ABB zbuduje dla Portu Rotterdam największy na świecie lądowy system zasilania

Z myślą o zapewnieniu lepszego, ograniczającego hałas i spaliny rozwiązania energetycznego, ABB zaprojektuje i zbuduje systemy w Porcie Rotterdam o łącznej mocy ponad 100 MVA. Umowa z Rotterdam Shore Power (RSP), spółką joint venture utworzoną przez port w Rotterdamie oraz Eneco, międzynarodową firmę energetyczną z siedzibą w Holandii, dotyczy zaprojektowania i budowy systemów zasilania lądowego, obejmujących wiele instalacji dla infrastruktury portowej. Ma to stanowić rozwiązanie dostosowane do obsługi trzech terminali kontenerowych w największym porcie Europy Zachodniej od II poł. 2028 roku

Umowa została zawarta jeszcze pod koniec grudnia 2025 roku i obejmuje również wieloletnią umowę serwisową dla każdego terminalu. Oprócz zaprojektowania, dostarczenia i instalacji systemów zasilania lądowego, ABB będzie odpowiadać za uruchomienie i testy na miejscu. Oczekuje się, że połączone systemy zasilania lądowego będą jak dotąd największymi na świecie pod względem łącznej mocy, przekraczającej 100 megawoltoamperów (MVA). Instalacje mają na celu znaczące zmniejszenie emisji spalin w rotterdamskim porcie, a także wspomóc przestrzeganie przepisów morskich FuelEU, które będą wymagać, aby wszystkie statki kontenerowe i pasażerskie o tonażu brutto powyżej 5000 ton korzystały z zasilania lądowego lub równoważnej technologii zeroemisyjnej w portach UE od 1 stycznia 2030 roku.

– Z entuzjazmem współpracujemy z ABB przy tym przełomowym projekcie dla RSP. Dzięki dogłębnej wiedzy i udokumentowanym osiągnięciom możemy pomóc w zapewnieniu dostępu do energii z lądu wszystkim statkom zawijającym do terminali APMT i ECT w porcie Rotterdam, co w rezultacie znacząco zmniejsza emisję dwutlenku węgla. Rotterdam jest liderem w elektryfikacji na taką skalę – przekazali Ina Barge i Tiemo Arkesteijn, współprezesi Rotterdam Shore Power.

– Ten zakrojony na szeroką skalę projekt obejmujący wiele instalacji dla Rotterdam Shore Power dowodzi kompetencji ABB w dostarczaniu energii z lądu od koncepcji po podłączenie. Nasze wydajne, sprawdzone, kompleksowe rozwiązania obejmują wszystko, od projektowania i uruchomienia, po konserwację i wsparcie, minimalizując jednocześnie zakłócenia w działaniu w fazie instalacji. Jesteśmy dumni, że możemy przyczynić się do dekarbonizacji portu Rotterdam, co stanowi istotny krok w kierunku realizacji ambicji UE dotyczących portów bezemisyjnych – powiedział Rune Braastad, prezes sekcji Marine & Ports w ABB.

Przyłącze lądowe ABB umożliwi statkom wyłączanie silników podczas postoju. Według obliczeń Rotterdam Shore Power, dzięki wykorzystaniu zasilania lądowego przez co najmniej 90% czasu postoju, roczna emisja CO2 przez statki zawijające do trzech głębokowodnych terminali kontenerowych może zostać zmniejszona o około 96 000 ton metrycznych od 2030 roku. Pozwoli to również wyeliminować hałas i znacząco poprawić jakość powietrza w porcie, co przełoży się na lepsze warunki pracy i życia.

Prefabrykowane rozwiązania w zamierzeniu skrócą czas instalacji, minimalizując zakłócenia w działalności, a infrastruktura będzie skalowalna, aby sprostać przyszłym potrzebom rozwoju i integracji z odnawialnymi źródłami energii. Zakres dostawy ABB obejmuje również system nadzoru i akwizycji danych (SCADA), który zapewni monitorowanie i sterowanie systemem zasilania lądowego, a także śledzenie zużycia energii w celu dokładnego rozliczania klientów.

Rozpoczęcie działalności jest planowane w II poł. 2028 roku. Te specjalnie zaprojektowane rozwiązania będą dostarczać energię elektryczną do trzech głębokowodnych terminali kontenerowych Porcie Rotterdam, a dokładniej do 35 punktów przyłączeniowych w terminalu Maasvlakte II (APMT) należącym do APM Terminals oraz terminalach Delta i Euromax należących do Hutchison Ports ECT i ECT. Systemy zasilania lądowego ABB będą mogły ładować do 32 kontenerowców jednocześnie podczas operacji załadunku i rozładunku.