Rotterdam przedstawił Port Vision 2050 – dokument wyznaczający kierunek rozwoju portu na kolejne 25 lat. Kluczowe są cele związane ze zrównoważonym rozwojem: osiągnięcie neutralności klimatycznej do 2050 r., rozwój gospodarki o obiegu zamkniętym oraz zwiększenie odporności łańcuchów dostaw i bezpieczeństwa energetycznego. W najbliższych tygodniach wizja zostanie poddana pod obrady rady miejskiej.
Wizja zakłada głęboką transformację sektora przemysłowego Rotterdamu. Do 2050 r. ma on stać się centrum produkcji i obróbki surowców wtórnych, półproduktów oraz strategicznych materiałów krytycznych. Odejście od paliw kopalnych będzie postępować, choć całkowita eliminacja nie jest na razie przewidywana. Duży nacisk położono na technologie zwiększające efektywność energetyczną, rozwój odnawialnych źródeł energii oraz szerokie wdrożenie rozwiązań cyfrowych i automatyzacji.
Geopolityczne napięcia i rosnące ryzyka dla infrastruktury krytycznej spowodowały, że w Port Vision 2050 pojawił się nowy, mocno akcentowany wątek: odporność i elastyczność. Port planuje dywersyfikację kierunków importu, rozwój lokalnej produkcji energii (m.in. z offshore), wzmocnienie cyberbezpieczeństwa oraz możliwość szybkiego przełączania się między różnymi gałęziami transportu.
Do 2050 r. ładunki, środki transportu i infrastruktura portowa mają być w pełni połączone cyfrowo. Inteligentne czujniki i algorytmy będą w czasie rzeczywistym optymalizować trasy, a duża część transportu ma odbywać się za pomocą pojazdów i jednostek pływających autonomicznych lub zdalnie sterowanych. Technologie te mają wspierać zarówno efektywność ekonomiczną, jak i redukcję emisji.
Władze Rotterdamu chcą, aby port rozwijał się bez negatywnego wpływu na jakość życia w regionie. W planach jest szerokie zastosowanie paliw nisko- i zeroemisyjnych, a także powszechne wykorzystanie zasilania z lądu (shore power). Równolegle, dzięki bliższej współpracy publiczno-prywatnej, ma wzrosnąć liczba mieszkań w regionie portowym.
Port pozostanie jednym z największych pracodawców w Holandii, ale będzie potrzebował znacznie bardziej zróżnicowanych kompetencji: od specjalistów ds. energii odnawialnej po ekspertów AI, automatyzacji i cyberbezpieczeństwa. Nowe koncepcje mobilności mają również ułatwić dostęp do pracy.
Władze Rotterdamu ostrzegają, że bez atrakcyjnego klimatu inwestycyjnego – m.in. konkurencyjnych cen energii – przemysł przyszłości może rozwijać się poza Holandią. Konieczne są też modernizacja infrastruktury, rozwój kadr i rozwiązanie problemu niedoboru terenów inwestycyjnych, nad czym trwają prace w ramach współpracy NOVEX.
Port Vision 2050 powstał przy współudziale ponad 100 firm, instytucji publicznych, uczelni, organizacji branżowych, mieszkańców oraz młodzieży. Dokument ma zostać przyjęty po dyskusji w radzie miasta.
Fot. Depositphotos
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło