Po tym, jak Departament Stanu USA poinformował, że rządowe amerykańskie statki będą mogły przepływać Kanał Panamski bez konieczności ponoszenia opłat, Władze Kanału zaprzeczyły takim ustaleniom.
Dziś na portalu X Departament Stanu USA podał, że „rząd Panamy zgodził się nie pobierać opłat za statki amerykańskiego rządu przepływające przez Kanał Panamski. To zaoszczędzi rządowi USA miliony dolarów rocznie”.
Informacja wzbudziła kontrowersje – komentatorzy podnosili, że może to skutkować zachwianiem konkurencyjności w regionie, a także że jest to niesprawiedliwe traktowanie na korzyść USA, wymuszone przez administrację Trumpa na Panamie groźbami przejęcia Kanału Panamskiego. Jednakże sama Administracja Kanału Panamskiego szybko zaprzeczyła informacjom podanym przez Amerykanów.
W swoim oświadczeniu szefostwo Kanału Panamskiego wskazało, że nie wprowadziło żadnych zmian w cenniku opłat.
Comunicado del Canal de Panamá. pic.twitter.com/huTl3d7wz7
— Canal de Panamá (@canaldepanama) February 6, 2025
„W odpowiedzi na publikację Departamentu Stanu USA, Władze Kanału
Panamskiego, które są upoważnione do ustalania opłat za tranzyt przez
Kanał, informują, że nie wprowadziły w nich żadnych zmian. Władze Kanału
Panamskiego, jak już wskazały, z pełną odpowiedzialnością są gotowe
nawiązać dialog z odpowiednimi urzędnikami Stanów Zjednoczonych w
sprawie tranzytu okrętów wojennych z tego kraju” – czytamy w krótkim
oświadczeniu opublikowanym na portalu X.
Prezydent USA Donald Trump wielokrotnie odnosił się do kwestii Kanału Panamskiego. Jego zdaniem władze Panamy pobierają zbyt wysokie opłaty, jak również pozwoliły na przejęcia kontroli nad przeprawą Chinom. Trump odgrażał się też, że USA przejmą kontrolę nad Kanałem. Póki co administracji Trumpa udało się skłonić Panamę do wycofania się z chińskiej Inicjatywy Pasa i Szlaku.
fot. Depositphotos
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło