pc
Stocznia Marine Projects Ltd. zbudowała w Gdańsku częściowo wyposażony trawler m/v Cap Arkona. To nowatorska uniwersalna jednostka typu haczykowiec/trawler/poławiacz skorupiaków (longliner/trawler/potter) dla australijskiego armatora Austral Fisheries Pty Ltd. W poniedziałek odbyło się wodowanie jednostki.
Statek umieszczony na pontonie „Conrad 2” opuścił stocznię Marine Projects Ltd. 23 września. Następnie po wprowadzeniu do doku pływającego został wodowany 24 września i jeszcze tego samego dnia powrócił do Marine Projects Ltd. dla dalszych prac wyposażeniowych.
Stocznia Marine Projects Ltd. poinformowała, że „jest to jednostka prototypowa, przystosowana do połowów różnymi metodami, co umożliwi efektywną eksploatację statku przez cały rok zgodnie z obowiązującymi w różnych okresach i rejonach ograniczeniami połowów”.
Cap Arkona ma 66,90 m długości, 15,00 m szerokości i 6,26 m wysokości bocznej. Jednostka zostanie wyposażona w dwa silniki spalinowe. Pojemność jej ładowni chłodzonej to 1 150 m3. Na statku będzie pracowała 40-osobowa załoga.
Jednostka została zbudowana wg przepisów BV dla klasy +1A ICE - IC, Fishing vessel, EO, RP. Po przeholowaniu do Norwegii trawler zostanie ostatecznie wyposażony w stoczni Båtbygg AS z Raudeberg i przekazany armatorowi w 2020 r.
Stocznia Marine Projects Ltd. powstała w 1989 roku. Specjalizuje się w budowaniu gotowych jednostek (masowce, kontenerowce, ro-ro), holowników portowych oraz pontonów do transportowania ładunków wielkogabarytowych. Jest też kooperantem stoczni dostarczającym częściowo wyposażone kadłuby statków, sekcje i bloki kadłubów oraz kompletne nadbudówki.
Marine Projests Ltd. zlokalizowana jest nad brzegiem Wisły przy Moście Wantowym w Gdańsku, na terenie byłej Stoczni im. Josepha Conrada Korzeniowskiego.
Cap Arkona w liczbach:
długość całkowita: 66,90 m
szerokość: 15,00 m
wysokość boczna (main deck): 6,26 m
ładownia chłodzona: 1 150 m3
pomieszczenia załogowe dla 40 osób (26 kabin)
napęd dwoma silnikami spalinowymi, 1 śruba nastawna w dyszy, 1 ster strumieniowy
11
Tak to robią Włosi. Zobaczyliśmy jak powstają okręty podwodne i nawodne w Fincantieri
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Chiny apelują do Trumpa o szerszą współpracę – także na morzu i w sektorze stoczniowym
Do sił morskich USA przekazano kolejny okręt podwodny typu Virginia. USS Massachusetts coraz bliżej służby
Kłopoty amerykańskiej stoczni przy budowie patrolowców dla straży wybrzeża. Przedsięwzięcie przejmie Austal?
Kolejny jeziorowiec PŻM przechodzi próby morskie
Stena Futura przeszła ceremonię chrztu w Belfaście. Stena Connecta ukończona
Zwodowano największy na świecie statek do układania kabli