Centralna Biblioteka Wojskowa im. Marszałka Józefa Piłsudskiego, Muzeum Marynarki Wojennej i Centrum Operacji Morskich - Dowództwo Komponentu Morskiego - przygotowały wystawę planszową „Okręty Marynarki Wojennej Wczoraj, Dziś i Jutro” poświęconą historii i modernizacji polskiej floty wojennej w latach 1918-2025. Partnerem Wspierającym jest PGZ Stocznia Wojenna.
Grupa technologiczna Rheinmetall, z siedzibą w Düsseldorfie, sfinalizowała przejęcie NVL, wojskowego oddziału Grupy Lürssen. Po ogłoszeniu we wrześniu 2025 roku i podpisaniu umowy kupna w październiku tego samego roku gigant zbrojeniowy uzyskał już wszystkie niezbędne zgody organów antymonopolowych na przejęcie Naval Vessels Lürssen (NVL B.V. & Co. KG, Bremen-Vegesack) i wszystkich jej spółek zależnych. Przejęcie nastąpiło oficjalnie 1 marca 2026 r. Obie strony zobowiązały się do zachowania poufności ceny zakupu.
Budowany od 2023 roku nowy niszczyciel min dla polskiej Marynarki Wojennej, przyszły ORP Jaskółka (604) rozpoczął kolejny istotny etap związany z jego budową. Okręt wszedł w fazę prób morskich SAT (Sea Acceptance Tests), które realizuje wykonawca przedsięwzięcia, gdańska stocznia Remontowa Shipbuilding S.A. Celem jest uzyskanie certyfikatu klasy wystawianego przez Polski Rejestr Statków (PRS).
Finansowanie przedsięwzięć związanych z rozbudową potencjału obronnego państwa to duże obciążenie dla jego budżetu. Biorąc pod uwagę potrzebę modernizacji sił zbrojnych i służb w obliczu nowych zagrożeń, a także naprawę błędów po latach zaniedbań, Unia Europejska uruchomiła w ub.r. instrument finansowy znany jako program SAFE (Security Action for Europe). Pożyczka ta ma zapewnić preferencyjne finansowanie zakupu uzbrojenia i sprzętu wojskowego.
Rozpoczęte 28 lutego ataki sił Izraela i USA na Iran były czymś, czego się spodziewano, niemniej liczono że jednak do nich nie dojdzie. Biorąc pod uwagę trwające od lat napięcia w regionie Bliskiego Wschodu, znaczenie Iranu jako sojusznika Rosji i Chin, a także wsparcie przez władze Teheranu dla różnych ugrupowań oraz Kremla poprzez dostawy uzbrojenia, można mówić o beczce prochu, do której ktoś w końcu mógł podpalić lont.
Koncern VARD zawarła umowę z francuską firmą Orange Marine na dostawę dwóch nowych statków serwisowych. Zostaną one zbudowane w stoczni Colombo. Firma podkreśla, że stale poszerza portfolio statków do układania i naprawy kabli energetycznych i telekomunikacyjnych, rozwijając kompetencje i doświadczenie w tym segmencie, współpracując z czołowymi podmiotami w branży.
W należącej do Fincantieri stoczni w Muggiano odbyła się ceremonia położenia stępki pod nowy okręt podwodny serii U212 NFS (Near Future Submarine), przeznaczony dla Marynarki Wojennej Włoch. Jest częścią programu budowy czterech okrętów podwodnych i rozwoju związanego z nimi wsparcia logistycznego, zarządzanego i powierzonego OCCAR (Organisation Conjointe de Coopération en matière d’Armement, międzynarodowej organizacji zarządzającej programami obronnymi). Jednostka ma wejść do służby w 2029 roku.
STADT Naval AS, norweska firma z ponad 40-letnim doświadczeniem w dziedzinie elektrycznych systemów napędowych dla marynarek wojennych, dostarczy kompleksowy układ napędowy dla budowanego w PGZ Stoczni Wojennej okrętu ratowniczego ratownik „Ratownik”. Kontrakt ma potwierdzać zacieśniającą się współpracę polsko-norweską w obszarze bezpieczeństwa morskiego na Morzu Bałtyckim, będącym regionem o stale rosnącym znaczeniu strategicznym dla całego NATO.
KGHM Polska Miedź S.A. odnowiła długoterminową umowę na dostawy miedzi z firmą NKT, jednym z kluczowych europejskich producentów kabli energetycznych. Przedłużenie współpracy gwarantuje stabilny odbiór miedzi produkowanej przez KGHM w Europie i wzmacnia pozycję Spółki jako strategicznego dostawcy surowców dla sektora energetycznego. Zapotrzebowanie NKT na miedź wzrasta wraz z rozbudową zakładów produkcyjnych firmy, aby sprostać wysokiemu globalnemu zapotrzebowaniu na kable energetyczne.
Grupa Grimaldi odebrała swój nowy samochodowiec (Pure Car & Truck Carrier, PCTC) Grande Michigan. Zbudowany przez China Merchants Heavy Industries w chińskim Jiangsu, jest ósmym statkiem przystosowanym do pływania na paliwie na bazie amoniaku. Wpisuje się tym w wizję firmy dotyczącej dekarbonizacji transportu morskiego w oparciu o wykorzystanie zeroemisyjnych środków napędu statków.
Zaczynamy Kongres Polskie Porty 2030. Startujemy we wtorek!
Rozpoczyna się Forum Bezpieczeństwa Morskiego Państwa 2026
Kongres Polskie Porty 2030+. Relacja LIVE dzień 2.
Rosyjskie bombowce nad Morzem Barentsa. Interweniowali Norwegowie
Szwedzka delegacja przylatuje do Polski rozmawiać m.in. o okrętach podwodnych
IMO ewakuuje marynarzy, którzy utknęli w cieśninie Ormuz
USA znów uderzyły w łódź domniemanych przemytników na Karaibach - dwie ofiary