Ulstein woduje kolejny statek, którego kadłub zbudował CRIST. Tak prezentuje się Nexans Electra

Na terenie stoczni Ulstein Verft roku kadłub kablowca Nexans Electra (CLV) został zwodowany z użyciem pływającego doku. Wydarzenie, które miało miejsce 13 listopada, stanowi kluczowy moment w procesie budowy statku, który niedługo trafi do nabywcy i będzie przeznaczony do wsparcia prac w branży offshore. Co istotne, kadłub jednostki powstał w gdyńskiej stoczni CRIST S.A.

Ulstein przekazuje kolejny statek CSOV zamawiającemu. Kadłub powstał w stoczni CRIST S.A.

Kolejny zamawiający otrzymał statek przeznaczony do operacji offshore. Windea Clausius popłynął do Bernhard Schulte Offshore (BS Offshore). Kadłub jednostki powstał w gdyńskiej stoczni CRIST S.A., potwierdzając zdolności polskiego podwykonawcy w zakresie realizacji międzynarodowych zleceń.

CRIST S.A. przekazuje kolejną jednostkę do obsługi morskich farm wiatrowych

Na początku tego roku stocznia CRIST S.A. informowała o przekazaniu jednostki NB321. W miniony weekend przekazała kolejny projekt z tej serii – nowoczesny, wysoko zautomatyzowany statek NB322, będący jednostką siostrzaną dla NB321.

Kablowiec budowany w stoczni CRIST wyruszył do Norwegii

Stocznia CRIST w Gdyni zakończyła budowę częściowo wyposażonego kadłuba zaawansowanej jednostki do układania kabli – NB 317. Statek został zbudowany na zamówienie norweskiej stoczni Ulstein Verft, a jego końcowym odbiorcą jest firma Nexans, światowy lider w dziedzinie podmorskich systemów kablowych i kluczowy gracz w obszarze zrównoważonej elektryfikacji.

Offshorowiec wybudowany częściowo w Polsce, nazwany na cześć Skłodowskiej-Curie. Właśnie został ochrzczony

Niemiecki armator Bernhard Schulte Offshore właśnie ogłosił przyjęcie do eksploatacji najnowszej jednostki CSOV (Commissioning Service Operation Vessel). Statek został nazwany Windea Curie na cześć Marii Skłodowskiej-Curie, a jego kadłub powstał w gdyńskiej stoczni CRIST.

Kongsberg zawiera umowę o współpracy z kolejną stocznią, tym razem niemiecką

Norweski koncern Kongsberg Defence & Aerospace podpisał umowę o współpracy z niemiecką stocznią thyssenkrupp Marine Systems, mającą siedzibę w Kilonii. Celem jest wspieranie działalności przemysłowej na rzecz potrzeb obronnych Norwegii, Niemiec i innych krajów sojuszniczych. W tle są duże przedsięwzięcia okrętowe, jak zamówienie na nowe fregaty dla norweskich sił morskich i budowa okrętów podwodnych.

Zeroemisyjny norweski prom opuścił turecką stocznię Cemre

W tureckiej stoczni Cemre Shipyard ukończono budowę największego w Norwegii promu o zerowej emisji, NB1091 Hinnøy. 15 kwietnia jednostka wyruszyła w drogę do Norwegii.

Zacieśnia się stoczniowe partnerstwo niemiecko-norweskie. TKMS i Ulstein Verft podpisują list intencyjny

Z myślą o dostarczeniu nowoczesnych fregat do Królewskiej Marynarki Wojennej Norwegii odbyło się podpisanie listu intencyjnego o współpracy między niemiecką ThyssenKrupp Marine Systems z siedzibą w Kilonii i norweską Ulstein Verft w Ulsteinvik. Pretekstem ku temu była konferencja Undersea Defence Technology (UDT) w Oslo.

Zwodowany w stoczni CRIST kadłub statku CSOV przybył do Ulstein Verft

Do mieszczącej się w Norwegii stoczni Ulstein Verft przybył 11 marca kadłub NB321. Budowany dla BS Offshore statek CSOV zostanie tam przygotowany do przekazania. Kadłub jednostki przeznaczonej do obsługi morskich farm wiatrowych przybył z Gdyni, gdzie w stoczni CRIST S.A. został zbudowany oraz częściowo wyposażony.

Prom Wolin sprzedany do Grecji. Unity Line czeka na dwie nowe jednostki

M/F Wolin został sprzedany przez Polską Żeglugę Morską, właściciela Unity Line, greckiemu armatorowi; będzie obsługiwał połączenia do Włoch i Albanii. Polski operator promowy ma wprowadzić nową jednostkę "Jantar”, a w 2026 r. kolejną, o nazwie "Bursztyn”.