Nowy niszczyciel min dla sił morskich Holandii rozpoczyna próby morskie

Naval Group poinformował, że w morze pierwszy raz wyszedł nowy okręt przeciwminowy dla Królewskiej Marynarki Wojennej Holandii (Koninklijke Marine). Przyszły HNLMS jest Visslingen drugą jednostką z belgijsko-holenderskiej serii rMCM (Replacement Mine CounterMeasure), mającej zapewnić zwiększenie zdolności flot obu państw w zakresie ochrony infrastruktury krytycznej na morzu i neutralizowania obiektów niebezpiecznych pod wodą.

W Rumunii położono stępkę pod nowy okręt przeciwminowy dla Belgii

Na terenie rumuńskiej stoczni w Giurgu odbyła się 15 stycznia br. uroczystość położenia stępki pod nowy okręt przeciwminowy dla Komponentu Morskiego Belgii. Jest to część dużego, belgijsko-holenderskiego przedsięwzięcia, związanego z modernizacją sił morskich państw Beneluksu. Głównym wykonawcą tego jak i pozostałych jednostek dla Belgii jest francuski podmiot stoczniowy Piriou Concarneau.

Żaglowce na nowo. Ekologiczne innowacje dla transportu morskiego

Żaglowce to nowy trend w transporcie morskim. Innowacyjna technologia pozwala przewozić towary przy minimalnym śladzie węglowym, co może zrewolucjonizować branżę.

BIO-UV Group dostarczy systemy uzdatniania wody dla ekologicznych statków TOWT

Francuska firma BIO-UV Group, będąca pionierem w dziedzinie uzdatniania wody, zawarła umowę z firmą stoczniową Piriou Group na dostarczenie technologii uzdatniania wody balastowej BIO-SEA do sześciu kolejnych statków towarowych napędzanych energią wiatrową, budowanych dla francuskiego operatora TOWT (TransOceanic Wind Transport).

Nowy niszczyciel min dla sił morskich Belgii rozpoczął próby morskie

Pierwszy z nowej serii okrętów przeciwminowych powstających dla marynarek wojennych Belgii i Holandii wyszedł 17 lipca na próby morskie. Rozpoczyna to nowy etap wdrażania nowoczesnych jednostek przeznaczonych do zwalczania obiektów niebezpiecznych na morzu, wyposażonych w najnowsze rozwiązania technologiczne.

Kormoran w wydaniu Beneluksu? Zwodowano trzeci okręt przeciwminowy belgijsko-holenderskiej serii

W Concarneau odbyła się 2 lipca tego roku ceremonia wodowania przyszłego Tournai (M941), trzeciego z dwunastu okrętów przeciwminowych w ramach belgijsko-holenderskiego programu rMCM. Wiąże się on z modernizacją i rozwojem zdolności przeciwminowych obu tych państw. Wodowanie zostało przeprowadzone przez Kership, głównego wykonawcę przemysłowego programu, w imieniu francuskiego stoczniowca Naval Group, będącego głównym podmiotem odpowiedzialnym za to przedsięwzięcie.

Francuski okręt wyjątkowej klasy. Commandant Blaison na postoju w Porcie Wojennym Gdynia

Od 25 do 28 maja w Gdyni można było zobaczyć okręt Marynarki Wojennej Francji (Marine nationale), Commandant Blaison (F 793). Jednostka wyjątkowej klasy awizo, typu D'Estienne d'Orves, wykonuje zadania na Morzu Bałtyckim w związku z zaangażowaniem Francji w ochronę prawej flanki NATO.

Seatech Engineering świętuje 20lecie działalności, a plany na kolejne lata ma bardzo ambitne!

Za nami 20 lat historii biura projektowego Seatech, zajmującego się projektowaniem specjalistycznych jednostek na potrzeby przemysłu stoczniowego. To właśnie 15 października 2003 roku, dokładnie 20 lat temu, Gerard Jasiński, ówczesny Dyrektor Biura Statków Centromor, wraz z Pascalem Piriou, reprezentującym francuską stocznię Chantiers Piriou, założyli firmę o nazwie Seatech Engineering Sp. z o.o.

Seatech Engineering przedstawicielem sprzedaży statków Piriou na polski rynek offshore wind

27 marca 2023, francuska grupa stoczniowa Piriou przekazała kolejną jednostkę CTV do armatora Atlantique Maritime Services. To już 10 jednostka przeznaczona do obsługi farm wiatrowych zbudowana przez tę stocznię.

Seatech Engineering: jesteśmy gotowi projektować statki dla polskiego offshore wind [WYWIAD]

Polska część Bałtyku weszła w czynną fazę realizacji zagospodarowania jej pod morskie farmy wiatrowe. Aktualnie złożonych jest ponad 137 wniosków. Realizacja związana z pierwszym etapem budowy farm wiatrowych jest na wysokim poziomie zaawansowania – organizowane są przetargi, spotkania z dostawcami, składanie łańcuchów dostaw. W tym momencie należy zadać kluczowe pytanie, kto i w jaki sposób dostarczy elementy do budowy tych farm, ile i jakie jednostki będą niezbędne do tego procesu, który przyczyni się do zielonej transformacji