BIO-UV Group dostarczy systemy uzdatniania wody dla ekologicznych statków TOWT

Francuska firma BIO-UV Group, będąca pionierem w dziedzinie uzdatniania wody, zawarła umowę z firmą stoczniową Piriou Group na dostarczenie technologii uzdatniania wody balastowej BIO-SEA do sześciu kolejnych statków towarowych napędzanych energią wiatrową, budowanych dla francuskiego operatora TOWT (TransOceanic Wind Transport).

Nowa umowa jest kontynuacją pierwotnego kontraktu z 2022 r. na dostawę systemów BIO-SEA do dwóch pierwszych statków z serii, z których oba – Anemos i Artemis – zostały już dostarczone. Sześć sióstr ma zostać dostarczonych w latach 2025, 2026 i 2027.

Podobnie jak Anemos i Artemis, każdy z nowych 81-metrowych statków zostanie wyposażony w zgodny z normą D-2 system niskoprzepływowy L03-0090 BIO-SEA w układzie dzielonych płoz, który umożliwi oczyszczanie przepływu wody balastowej na poziomie 90 m3 / godzinę.

Ze względu na ograniczenia dotyczące miejsca na maszyny i niewielką powierzchnię całego systemu, jednostka BIO-SEA będzie wyposażona w system filtracji Hydac, który ma na celu optymalizację czasu utrzymywania balastu.

- To nowe zamówienie jest bezpośrednim rezultatem płynnej i terminowej produkcji, dostaw, testów odbioru fabrycznego i uruchomienia instalacji Anemos i Artemis. Statki napędzane wiatrem, takie jak te nowoczesne szkunery zaprojektowane przez Piriou, pokazują, jak transport morski może znacznie zmniejszyć swój wpływ na środowisko morskie. BIO-SEA BWTS może jeszcze bardziej zmniejszyć ślad węglowy statku, zapobiegając migracji gatunków inwazyjnych w najbardziej efektywny sposób. Ponieważ nasze lampy UV i reaktory mają niskie zużycie energii, jednostka BIO-SEA może również pomóc w dekarbonizacji - mówi Maxime Dedeurwaerder, dyrektor ds. sprzedaży rozwiązań w regionie EMEA w BIO-UV Group.

- W przypadku żaglowców towarowych klasy A chcieliśmy najbardziej kompaktowego, efektywnego i bezpiecznego dla środowiska rozwiązania do oczyszczania wody balastowej. Grupa Piriou ma długą historię udanej współpracy z Grupą BIO-UV, więc decyzja o zainstalowaniu BIO-SEA była łatwa, zwłaszcza biorąc pod uwagę ograniczoną przestrzeń dostępną na pokładzie - mówi Guillaume Le Grand, prezes TOWT-TransOceanic Wind Transport.

Statek Anemos został zaprojektowany do transportu 1100 ton ładunków kawy i kakao Belco na paletach oraz 135 225-litrowych beczek wina i innych napojów spirytusowych przez Atlantyk, wykorzystując żagiel jako główny środek napędu. Wyposażony jest w żagle o powierzchni 3000 m2 z przodu i z tyłu oraz parę 52-metrowych masztów z włókna węglowego.

Maksymalna prędkość pod żaglami wynosi 16 węzłów, co zmniejsza emisję CO2 o 90% w porównaniu do statku towarowego o podobnej wielkości. Dzięki ośmiu statkom TOWT powiedział, że przyczyni się do zaoszczędzenia około 40 000 ton CO2, transportując około 200 000 ton towarów.

Żaglowce towarowe są szczególnie odpowiednie dla ultrakompaktowych, łatwych w obsłudze jednostek serii BIO-SEA L ze względu na niskie wymagania dotyczące przepływu balastu, wynoszące od 13 do 120 m3 / h. Komponenty systemu dostarczane są w całości i mogą być dostarczane w różnych konfiguracjach, takich jak wersje modułowe, na dzielonych płozach lub na pełnych płozach, co pozwala na maksymalną adaptację do integracji systemów pokładowych.