Amerykańskie sankcje obejmują rosyjskie statki

Pośród aktywów objętych amerykańskimi sankcjami w reakcji na rosyjską agresję wobec Ukrainy jest pięć statków oraz firmy zaangażowane w gospodarkę morską.

Port Władywostok ma stać się hubem kontenerowym dla Północnego Szlaku Morskiego

Rosyjska firma transportowa Fesco Transportation Group i Atomenergoprom JSC, część Rosatomu, planują stworzenie węzła transportowo-logistycznego w Morskim Porcie Handlowym we Władywostoku.

Sankt Petersburg - raport z bałtyckiego rynku portowego

Sankt Petersburg (Big Port St. Petersburg) to czołowy rosyjski port a także największy port kontenerowy na obszarze Bałtyku. Jego usytuowanie geograficzne powoduje, iż jest to swego rodzaju brama do całej Rosji, ponieważ to właśnie przez niego odbywa się główna wymiana handlowa z Europą oraz krajami obu Ameryk. Sankt Petersburg nazywany jest też często morską stolicą Rosji, stąd też swoją siedzibę ma tutaj wiele krajowych i zagranicznych firm z branży morskiej.

Zderzenie dwóch kontenerowców w Wietnamie (wideo)

Kolizja statków w Wietnamie. Kontenerowiec Fesco Voyager zderzył się z kontenerowcem Happy Lucky. Nikomu nic się nie stało.

DP World szuka możliwości zainwestowania w Rosji

DP World nadal szuka możliwości inwestycyjnych w Rosji, ale jak dotąd nie przeprowadzono żadnych konkretnych transakcji – przyznał operator portu w oświadczeniu dotyczącym ostatnich spekulacji prasowych.

Po Bałtyku pływa nowy kontenerowiec z Gdańskiem w nazwie

Po raz pierwszy na wody Bałtyku wpłynął kontenerowiec Delphis Gdansk. 12 maja opuścił on Kanał Kiloński, a obecnie znajduje się już w pobliżu St. Petersburga.

Fesco otwiera nowe połączenie na linii Azja - Europa

W Rosji pojawiło się nowe połączenie intermodalne na trasie Władywostok – St. Petersburg. Serwis o nazwie Fesco Baltic Shuttle (GBS) został otwarty przez rosyjską grupę Fesco.

Co nam zostało po wielkiej stoczni? Mniejsze, prężne firmy wyrosły na jej „zgliszczach” [RAPORT]

Sześć lat po zwodowaniu ostatniego wielkiego statku, 12 lat po likwidacji wielkiego stoczniowego holdingu szczecińska branża stoczniowa narzeka na brak spawaczy, monterów i rurarzy. Kto i dlaczego tak ich potrzebuje? Co są w stanie wyprodukować mniejsze zakłady zatrudniające stoczniowców?