NextGeo: polski rynek to obszar wzrostu

Wraz z rozwojem branży offshore w Polsce, na naszym rynku pojawia się coraz więcej wiodących światowych firm sektora. Jedną z nich jest włoska Next Geosolutions, która uczestniczy już w projekcie Baltic Pipe, ale chce zakotwiczyć nad Bałtykiem na dłużej. O planach dotyczących naszego rynku i dotychczasowych doświadczeniach opowiada nam CEO NextGeo, Giovanni Ranieri.

Offshorowy statek Next Geosolutions wyremontowany w Polsce

Ievoli Cobalti, statek do prac offshorowych należący do Next Geosolutions, przeszedł remont w stoczni Remontowa SA w Gdańsku.

Kolizja dwóch drobnicowców na Morzu Północnym

15 listopada doszło do zderzenia dwóch drobnicowców: tureckiego Paksoy 1 i holenderskiego EEMS Cobalt. Do zdarzenia doszło wieczorem, 25 km na północny zachód od niemieckiego Borkum.

Czy „Release Note” w formie elektronicznej jest odpowiednikiem „polecenia wydania” („Delivery order”)

Morska dokumentacja elektroniczna coraz skuteczniej i w daleko szerszym zakresie wypiera dotychczasową, tradycyjną dokumentację w formie papierowej (pisemnej). Jest to szczególnie widoczne w morskim transporcie kontenerowym. W tym zakresie na uwagę zasługuje ciekawe orzeczenie angielskiego sądu apelacyjnego w sprawie: „Glencore International AG v MSC Mediterranean Shipping, Co SA” (CA) [2017] EWCA Civ. 365 (24.05.2017).

Zaopatrzeniowiec Ievoli Cobalt zyskał nowe funkcje

Przebudowa włoskiego zaopatrzeniowca (Platform Supply Vessel) w stoczni Nauta zakończona. Statek Ievoli Cobalt zyskał nowe funkcje. Będzie mógł teraz wykonywać prace konstrukcyjne pod wodą i, jak dotąd, zaopatrywać platformy wiertnicze.

Pełne doki w Stoczni Remotowej Nauta. To będzie pracowity miesiąc (foto, wideo)

W Stoczni Remontowej Nauta praca wre. Obecnie w Gdyni na remont czeka aż 13 jednostek. Zakres prac jest bardzo zróżnicowany. Od drobnych modernizacji małych jednostek po zaawansowane przebudowy dużych statków.

Stocznia Nauta i Gafako przebudują statek PSV dla włoskiego armatora

Remont Ievoli Cobalt. Zaopatrzeniowiec górnictwa morskiego (PSV) włoskiego armatora Marnavi zostanie przebudowany w stoczni Nauta w Gdyni. Dzięki temu będzie mógł m.in. prowadzić lekkie podwodne prace konstrukcyjne oraz przeprowadzać naprawy podmorskich kabli.

Włoski armator powiększył flotę o największy statek ro-ro świata

Włoski armator Ignazio Messina & Co. kontynuuje modernizację swojej floty. Po statku Jolly Titanio, który został wydany w listopadzie 2014 roku przyszła kolej na siostrzaną Jolly Cobalto. Armator odebrał jednostkę z południowokoreańskiej stoczni STX w Jinhae. Jest to drugi statek z serii największych jednostek tego typu na świecie.