Wojna domowa w Sudanie wstrzymała budowę rosyjskiej bazy na Morzu Czerwonym

Plan Rosji dotyczący budowy bazy morskiej w Port Sudan w Sudanie, pierwszej w Afryce od czasów ZSRR, utknął w martwym punkcie z powodu trwającej w tym kraju wojny domowej.

Czarter na czas – paliwo i roszczenia ładunkowe

Niniejsze opracowanie jest rozwinięciem naszej publikacji Czarter na czas – czy armator będzie płacić za paliwo statkowe? W umowie czarteru na czas, kwestia paliwa statkowego (tzw. „bunkru”) leży, co do zasady, po stronie czarterującego. Oznacza to w praktyce, iż już na datę przejęcia statku przez czarterujących z chwilą rozpoczęcia umowy, czarterujący przejmuje i płaci armatorowi za paliwo, które na ten moment statek posiadał.

Reindustrializacja Ameryki jako klucz do trumpizmu

Choć działania administracji Białego Domu na polu restrykcji celnych i protekcjonizmu irytują coraz większą ilość państw, trudno odmówić racji, iż stoi za nimi głębsza myśl. Gdyby hasła trumpowskie były zupełnie niedorzeczne, inni nie przejmowali by retoryki obecnego lokatora Białego Domu, a wolny handel kwitł by w najlepsze, przynosząc zachodowi prosperity, jak było nieprzerwanie przynajmniej od XIX wieku do 2008 roku.

Macron: Rosja musi przyjąć propozycję 30-dniowego rozejmu

Prezydent Francji Emmanuel Macron oświadczył w piątek na serwisie X, że Rosja "musi zaakceptować propozycję 30-dniowego zawieszenia broni" na Ukrainie wynegocjowaną przez USA i Ukrainę podczas niedawnych rozmów w Arabii Saudyjskiej.

Żegluga w sztormach, ale pod kontrolą. Ryzyka w shippingu w 2025 r. będą jak w latach 2023-2024

Żegluga, porty i logistyka będą w 2025 r. działały pod presją globalnych zawirowań i lokalnych napięć. Protekcjonizm, bariery administracyjne, zawirowania polityczne i zmiany regulacji, cyberataki i bezpośrednie ataki na statki, ograniczona podaż wysokokwalifikowanych marynarzy - to główne zagrożenia dla żeglugi według opinii top menedżerów firm żeglugowych. Będzie to miało istotny wpływ na działalność portów i globalnej logistyki.

Żegluga w sztormach, ale pod kontrolą. W 2025 ciąg dalszy ryzyk w żegludze

Żegluga, porty i logistyka będą w 2025 r. działały pod presją globalnych zawirowań i lokalnych napięć. Protekcjonizm, bariery administracyjne, zawirowania polityczne i zmiany regulacji, cyberataki i bezpośrednie ataki na statki, ograniczona podaż wysokokwalifikowanych marynarzy - to główne zagrożenia dla żeglugi według opinii top menedżerów firm żeglugowych. Najbliższy okres to czas niepewności na rynkach globalnych i lokalnych, w całych regionach i w zapalnych punktach strategicznych.

Niebezpieczna misja holowania MV Delta Sounion zakończyła się sukcesem. Brał w niej udział statek zbudowany w Polsce

Do wciąż płonącego tankowca MV Delta Sounion, przybyły holowniki osłaniane przez okręty europejskiej operacji EUNAVFOR Aspides. Jej celem było odholowanie uszkodzonego statku w bezpieczny rejon. Jeden z holowników zaangażowanych w to przedsięwzięcie zbudowano w polskiej stoczni.

Kolejna dostawa uzbrojenia z Korei Południowej dotarła do Portu Gdynia

W nocy z 11 na 12 września do gdyńskiego portu dotarła kolejna partia uzbrojenia z Korei Południowej. Do Polski trafiły czołgi K2 Black Panther, armatohaubice K9 Thunder oraz wyrzutnie HOMAR-K (K239 Chunmoo).

Największy amerykański statek do bunkrowania LNG trafił do nabywcy w USA

Należąca do włoskiego koncernu Fincantieri stocznia Bay Shipbuilding dostarczyła firmie Crowley największą w USA jednostkę spełniającą wymogi ustawy Jonesa, bunkrową barkę LNG o nazwie Progress.

Zmienne wiatry w branży morskiej energetyki wiatrowej. Chiny przodują

W najnowszym raporcie dotyczącym rynku energetyki wiatrowej, TGS, wiodący światowy gracz na rynku energii odnawialnej podał, że szacunkowy globalny cel to uzyskiwanie ponad 800 GW rocznej mocy produkowanej w elektrowniach wiatrowych. Takie dane podaje we wstępie do Market Overview Report firma analityczna 4C Offshore. Chiny przodują w instalacjach, ale to morza wokół Wielkiej Brytanii są najbardziej atrakcyjne dla rozwoju pływających farm wiatrowych.