W Gdyni zakończyła się III edycja Forum Wizja Rozwoju. To największe wydarzenie gospodarcze w Polsce Północnej odbywało się w dniach 24-25 sierpnia w Akademii Marynarki Wojennej. Podczas Forum dyskutowano m.in. o wpływie koronawirusa na gospodarkę, przekopie Mierzei Wiślanej i bliskiej perspektywie budowy morskich farm wiatrowych w kraju. Dużo miejsca poświęcono także analizie efektywności budowy Portu Zewnętrznego w Gdyni.
Ponad 450 prelegentów - ekspertów ze świata biznesu, polityki i nauki przez dwa dni dyskutowało o wyzwaniach, z którymi mierzy się dziś gospodarka. Rozmowy odbywały się w panelach podzielonych na kilkanaście bloków tematycznych. W centrum uwagi znalazła się szeroko pojęta gospodarka morska.
Forum oficjalnie otworzył patron wydarzenia - premier Mateusz Morawiecki. Jak mówił w swoim wystąpieniu: "Pierwsze miesiące udowodniły, że umiemy radzić sobie z epidemią lepiej, niż inne kraje. Na wykresie pokazującym, jak państwa radzą sobie z ochroną zdrowia obywateli oraz ratowaniem miejsc pracy, Polska była w prawym górnym rogu, najlepszym miejscu, w którym być mogła. Jesteśmy stawiani za wzór, ze względu na to, jak do tej pory poradziliśmy sobie z problemami gospodarczymi. (...) Sztuczna inteligencja, napędy wodorowe, automatyzacja i automatyczne pojazdy, petrochemia, nowoczesny przemysł, nowoczesna morska energetyka wiatrowa - to wszystko należy do gospodarki przyszłości".
Morskim farmom wiatrowym poświęcono aż sześć paneli dyskusyjnych. Rozmawiano zarówno o aspektach prawnych i regulacyjnych, jak i potencjalnych szansach dla polskich stoczni. O potrzebie ich rozwoju i wspieraniu lokalnych armatorów mówiła Dorota Arciszewska, prezes Polskich Linii Oceanicznych. Zwróciła uwagę, że pomimo pandemii państwa inwestują w gospodarkę morską i rozwijają przemysł stoczniowy: "Obserwujemy, jak armatorzy odnawiają swoje floty i inwestują w nowoczesne technologie, mimo że w związku z epidemią COVID-19 drogim przedsięwzięciem jest spełnienie warunków sanitarnych i ekologicznych montażu wszelkich urządzeń na statkach. Armatorzy i inne państwa nie zasypują gruszek w popiele tylko wspierają stocznie, jak np. Kanada, która zainwestowała poprzez prywatnego inwestora i wybudowała nową stocznie tylko dlatego, żeby dbać o swoją gospodarkę morską i przemysł stoczniowy".
Jak powiedział nam Mariusz Witoński, prezes Polskiego Towarzystwa MEW: "Tak istotne miejsce, które w tym roku morska energetyka wiatrowa zajmuje w programie Forum Wizja Rozwoju jest ze wszech miar uzasadnione. Wszystko wskazuje na to, że w Polsce zapadły rozstrzygające decyzje odnośnie tempa i skali rozwoju nowego, innowacyjnego sektora energetyki - budowy polskich farm wiatrowych w polskich wodach Morza Bałtyckiego".
Rolę gdyńskiego portu w procesie budowy morskich farm wiatrowych podkreślił Adam Meller, Prezes Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A.: "Jesteśmy portem najlepiej położonym jeśli chodzi lokalizację portu instalacyjnego. Liczymy, że Port Gdynia będzie obsługiwał przygotowanie wież wiatrowych do ich montażu".
Przypomnijmy, że Zbigniew Gryglas, podsekretarz stanu w Ministerstwie Aktywów Państwowych poinformował już, że w Gdyni powstanie terminal instalacyjny na potrzeby budowy farm wiatrowych na morzu. Jak ocenił, terminal będzie kosztował około 500 mln zł i powinien być gotowy w 2024. Wtedy rozpoczną się też pierwsze prace budowlane na morzu, prowadzone przez inwestorów morskich farm wiatrowych. W uchwale Rada Ministrów powinna wskazać również całą ścieżkę finansowania tej inwestycji. Więcej na ten temat TUTAJ
Jednym z ważniejszych dla Trójmiasta i regionu tematów poruszonych na Forum Wizja Rozwoju była analiza efektywności budowy Portu Zewnętrznego w Gdyni. Inwestycja, której kosztorys szacowany jest wstępnie na kilka miliardów złotych, realizowana ma być w formule partnerstwa publiczno-prywatnego. Jak zdradził Maciej Krzesiński, dyrektor ds. marketingu i współpracy z zagranicą w Zarządzie Morskiego Portu Gdynia S.A.: "Na przełomie września i października powinniśmy mieć zamknięty raport środowiskowy i składać wniosek o wydanie decyzji środowiskowej. Równolegle, prawdopodobnie we wrześniu chcemy rozpocząć nabór na konkretnych partnerów prywatnych do realizacji tej inwestycji".
Wiele miejsca poświęcono także fuzji Orlenu z Lotosem. Jak mówił Daniel Obajtek, prezes zarządu PKN Orlen: "Prowadzone przez nas fuzje są gwarancją bezpieczeństwa i zapewnią rozwój w kolejnych dekadach. Bezpieczeństwa energetycznego kraju nie możemy opierać wyłącznie na jednym segmencie działalności. Będziemy skuteczniejsi, jeśli zdywersyfikujemy przychody. W ten sposób uodpornimy się na wahania otoczenia". Więcej na ten temat TUTAJ
Na panelach często pojawiał się też temat koronawirusa i jego wpływu na gospodarkę i funkcjonowanie przedsiębiorstw. Eksperci z największych polskich firm wymieniali się doświadczeniami i dobrymi praktykami.
– W trakcie pandemii tak zorganizowaliśmy pracę w naszych zakładach produkcyjnych oraz biurach aby zachować ciągłość i dać komfort pracownikom. Dzięki szeregowi usprawnień reagujemy szybko, a tym samym odpowiadamy na potrzeby pracowników i klientów. – mówiła Agata Górnicka, dyrektor Biura Relacji z Otoczeniem PKN ORLEN S.A.
Zdaniem organizatorów - Fundacji Wizja Rozwoju - która została powołana w celu wspierania i promocji działalności innowacyjnej w polskiej gospodarce - jest to największe wydarzenie gospodarcze w północnej Polsce.
Jak podsumował Mateusz Kowalewski, prezes zarządu i wydawca w GospodarkaMorska.pl: "Bardzo się cieszę, że mimo pandemii udało się zorganizować w tym roku Forum Wizja Rozwoju. Z przyjemnością objęliśmy to wydarzenie swoim patronatem medialnym. Optymizmem napawa fakt, że wizja rozwoju Polski opiera się w dużym stopniu właśnie o gospodarkę morską".
00:01:54
8
Gigantyczne suwnice STS dotarły do terminalu BCT w Gdyni
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
Chiński ciężarowiec półzanurzalny pobił rekord podczas załadunku offshore
Do floty Maersk dołącza nowy, dwupaliwowy kontenerowiec, Tema Maersk
Port Gdańsk ogłasza przetarg na opracowanie koncepcji zwiększenia głębokości wewnątrzportowego toru wodnego
Z Gdańska towary trafią na Słowację. Uruchomiono połączenie kolejowe
Transport i logistyka hamują. Barometr EFL najniższy od lat
Podsumowanie projektu LIMIT. Port Gdynia zapowiada konferencję