16 czerwca 2025 roku w Saint-Nazaire we Francji odbyło się wodowanie Orient Express Corinthian, największego na świecie luksusowego żaglowca pasażerskiego.
Statek, skonstruowany w renomowanej stoczni Chantiers de l’Atlantique, jest owocem współpracy legendarnej marki Orient Express z francuską grupą hotelarską Accor oraz LVMH.
Orient Express Corinthian to pionierskie dzieło inżynierii i designu, mierzące 220 metrów długości i wyposażone w trzy maszty z innowacyjnym systemem żagli SolidSail o łącznej powierzchni 1500 m². Hybrydowy napęd, łączący energię wiatrową z silnikiem na gaz skroplony (LNG), minimalizuje wpływ na środowisko, czyniąc statek liderem w zrównoważonym luksusie morskim.
Jacht pomieści zaledwie 110 pasażerów w 54 przestronnych apartamentach (od 45 do 230 m²), oferując niezrównany komfort i elegancję w stylu art déco, zaprojektowaną przez architekta Maxime’a d’Angeaca. Na pokładzie znajdzie się pięć restauracji pod kierownictwem szefa kuchni Yannicka Alléno, a także baseny, spa, studio nagrań, kino i kabaret.
Pierwszy rejs zaplanowano na czerwiec 2026 roku, a statek będzie kursował po Morzu Śródziemnym i Adriatyku od maja do października, oferując 27 tras od 2 do 14 dni. Zimą jacht przepłynie Atlantyk, by obsługiwać rejsy po Karaibach. W 2027 roku dołączy do niego siostrzana jednostka – Orient Express Olympian.
Orient Express Corinthian świadomie ma łączyć dziedzictwo marki Orient Express z nowoczesną technologią i francuską sztuką życia. Rezerwacje na rejsy są już otwarte na stronie orient-express.com. 7 dniowy rejs po Adriatyku latem 2026 r. dla 4 osób rezerwujących apartament Zefir (jeden z tańszych), w formule all inclusive, kosztuje 151 tys. Euro.
Zaczynamy Kongres Polskie Porty 2030. Startujemy we wtorek!
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Nowa wielozadaniowa jednostka ratownicza dla MSPiR powstanie w Remontowej Shipbuilding S.A.
W Chinach ruszyła budowa statków offshore według projektu gdyńskiego biura MMC Ship Design
W Chile zwodowano duży okręt wsparcia logistycznego. Kraj ma ambicje rozwoju przemysłu okrętowego
Kanada wybiera okręty podwodne. Decyzja w czerwcu?
Największe samochodowce w historii Sallaum Lines
Położono stępkę pod pierwszy z serii kanadyjskich niszczycieli typu River