Nowa technologia Orlenu w terminalu paliwowym

​Cyfrowa, automatyczna ścieżka dostępu do nalewu paliw i wagony pod specjalnym nadzorem - w ramach dalszego usprawnienia procesów logistycznych PKN ORLEN rozpoczął pilotażowy program telewizji technologicznej na terminalu paliwowym oraz wprowadził technologię RFID (Radio Frequency IDentification) do ustalania lokalizacji wagonów, którymi zarządza. Wdrożone rozwiązania już wykazały zwiększenie efektywności procesów logistycznych, ale także podniosły poziom bezpieczeństwa.

Przedłużenie postępowania w sprawie przejęcia przez PKP Cargo spółki Orlenu

UOKiK przedłużył o cztery miesiące termin na zakończenie postępowania dotyczącego przejęcia przez PKP CARGO kontroli nad Orlen KolTrans oraz nabycia części mienia Euronaft Trzebinia. W tej sprawie niezbędne jest przeprowadzenie badania rynku.

W tym roku PKN Orlen wyda na inwestycje 3,3 mld zł

PKN Orlen ma za sobą dobry rok. Zysk na poziomie EBITDA LIFO za ostatnie 12 miesięcy wyniósł 8,7 mld złotych i był to najlepszy wynik w historii spółki. Tak dobry rezultat jest zasługą przede wszystkim wzrostu marży rafineryjnej oraz wysokich przychodów ze sprzedaży. Koncern ma też ambitne plany inwestycyjne. Jak informuje wiceprezes zarządu ds. finansowych Sławomir Jędrzejczyk, w 2016 roku na ten cel spółka chce przeznaczyć aż 3,3 mld złotych. Jednocześnie deklaruje wypłatę wysokiej dywidendy.

„Fuzja Lotosu, PKN Orlen i PGNiG jest biznesowo nieopłacalna”

Plany resortu skarbu związane z połączeniem Lotosu, PKN Orlenu oraz PGNiG w jeden państwowy kombinat są biznesowo nieopłacalne – uważa Łukasz Jańczak z Haitong Banku. Powodem są niewielkie synergie pomiędzy PGNiG a pozostałymi spółkami i problemy związane z efektywnym zarządzaniem tak wielkim przedsiębiorstwem. Po stronie plusów analityk widzi natomiast lepszą pozycję takiej spółki w negocjacjach dotyczących dostaw ropy czy gazu ziemnego.

Nie będzie połączenia Orlenu, Lotosu i PGNiG. Fuzja tylko na poziomie wydobycia

Nie będzie fuzji Orlenu, Lotosu i PGNiG ale będzie połączenie ich działów poszukiwawczo-wydobywczych - informuje „Rzeczpospolita”.

Sankcje zniesione, Iran wraca do gry

Po raz pierwszy od dekady firmy z Iranu nie odczują skutków międzynarodowych sankcji, po tym jak w zeszłą sobotę zostały one zniesione przez Stany Zjednoczone i Unię Europejską. To w szczególności ważna wiadomość dla rynku wydobycia i transportu ropy i gazu.

Terminal Naftowy z pozwoleniem na użytkowanie!

Terminal Naftowy w Gdańsku budowany przez PERN „Przyjaźń” SA otrzymał 21 grudnia b.r. pozwolenie na użytkowanie. Realizacja tego strategicznego dla bezpieczeństwa energetycznego państwa obiektu zakończyła się więc w rekordowym tempie: 22 miesięcy od wydania pozwolenia na budowę, zgodnie z harmonogramem. Obecnie trwają próby technologiczne.

Czy łapaczka trafi na złom?

Należąca do Grupy ORLEN spółka akcyjna SHIP – SERVICE jest liderem na polskim rynku bunkrowym. Jej inwestorem strategicznym, a zarazem większościowym udziałowcem jest Polski Koncern Naftowy ORLEN. W skład floty SHIP – SERVICE wchodzi jedna także wyjątkowa jednostka – łapaczka, cieszącą się wśród działających w Porcie Szczecin podmiotów opinią pogromczyni zanieczyszczeń.

PKP CARGO kupuje aktywa kolejowe Grupy ORLEN

PKP CARGO, PKN ORLEN i Euronaft Trzebinia porozumiały się w sprawie sprzedaży aktywów kolejowych, należących do Grupy ORLEN. Transakcja o wartości ponad 250 mln zł obejmie udziały ORLEN KolTrans i zorganizowaną część przedsiębiorstwa Euronaft Trzebinia. Jednocześnie zawarte zostaną długoterminowe umowy na obsługę logistyczną Grupy ORLEN przez PKP CARGO. Transakcja jest warunkowa, a jej finalizacja wymaga m.in. zgody Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów.

Premier Ewa Kopacz w Gdańsku - kampania wyborcza z gospodarką morską w tle

Kampania wyborcza na ostatniej prostej, pretekstem do wizyty Premier Ewy Kopacz w gdańskim Lotosie było wydobycie pierwszych próbek ropy ze złoża B8. Zapytaliśmy ją także o gospodarkę morską.