Kraje członkowskie planują nowe przepisy dotyczące mikroplastiku na statkach morskich

Kraje członkowskie w Radzie UE przyjęły wspólne stanowisko w sprawie rozporządzenia o mikroplastiku, proponując, aby nowe przepisy obejmowały także statki morskie transportujące granulat z tworzyw sztucznych. Celem jest ograniczenie zanieczyszczania środowiska mikroplastikiem.

Reguły Hague-Visby – zakres prawny stosowania. Część I

Umowy przewozu ładunków morzem (umowy frachtowe – „contracts of affreightment”) w systemie prawa angielskiego, to złożona hybryda prawna zasad common law z regulacjami ustawowymi, opartymi z kolei na konglomeracie prawa precedensowego i regulacji międzynarodowych.

Rząd przyjął projekt nowelizacji prawa wodnego

Rząd przyjął we wtorek projekt nowelizacji prawa wodnego, który przewiduje usunięcie nieprawidłowości wskazanych przez Najwyższą Izbę Kontroli w raporcie dot. dotacji budżetowych dla IMGW, Wód Polskich oraz PIG-PIB. Regulacja przewiduje także zwiększenie limitów wydatków dla tych służb.

Premierzy Szwecji i Polski podpisali nowe porozumienie o strategicznym partnerstwie

W drugim dniu wizyty w Szwecji, Premier Donald Tusk i Premier Ulf Kristersson podpisali nowe porozumienie o strategicznym partnerstwie pomiędzy Polską i Szwecją. Współpraca będzie dotyczyć m.in. obrony, bezpieczeństwa, wspierania Ukrainy, rozwoju gospodarki oraz walki z nielegalną migracją. Donald Tusk spotkał się także z Premierem Norwegii Jonasem Gahr Størem.

W Korei Południowej rozpoczęły się negocjacje w sprawie ograniczenia zanieczyszczenia plastikiem

W poniedziałek w Pusan (Korea Płd.) rozpoczęły się pięciodniowe negocjacje, mające na celu opracowanie pierwszego w historii wiążącego traktatu ONZ w sprawie ograniczenia zanieczyszczenia plastikiem. Od 2000 r. światowa produkcja plastiku podwoiła się.

Gorąco na Komisji Gospodarki Morskiej. Polska żegluga offshore nie może dłużej czekać

Wczorajsze posiedzenie Komisji Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej (GMZ) przyniosło długo wyczekiwane deklaracje dotyczące zmian legislacyjnych dla polskich flot offshore wind. Po kilku latach alarmów ze strony sektora oraz licznych apeli o dostosowanie przepisów żeglugowych do specyfiki branży, administracja zobowiązała się do nadania sprawie priorytetowego charakteru. Pierwsze spotkanie zespołu ekspertów, który zajmie się nowymi regulacjami, zaplanowano już na początek grudnia.

Port Gdynia informuje o analizie złożonych ofert na wyłonienie wykonawcy terminala zbożowego

W związku z prowadzonym publicznym i jawnym przetargiem ograniczonym na wyłonienie wykonawcy terminala zbożowego, Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A. informuje, że trwa dalsza analiza złożonych w tym postępowaniu ofert. Wszystkie czynności mają być dokonywane zgodnie z przepisami prawa powszechnie obowiązującego oraz regulacjami wewnętrznymi, a także z zachowaniem najwyższych standardów staranności i obiektywizmu.

Odszkodowanie dla marynarza w amerykańskim prawie morskim

Jedną z poprzednich publikacji, zatytułowaną „U.S. Coastguard (USCG) – Morskie Organy Ścigania” zapoczątkowano serię artykułów poświęconych organom władzy publicznej, działającym w obszarze szeroko rozumianego bezpieczeństwa morskiego, a określanym zbiorczo jako tzw. maritime law enforcement. Wybór Straży Wybrzeża Stanów Zjednoczonych jako pierwszej z opisywanych w tym zakresie instytucji nie był przypadkowy.

Legislacyjna ofensywa rządu dla wsparcia offshore wind w Polsce

Wszystko wskazuje na to, że rząd realnie chce oprzeć polską transformację energetyczną na energii z wiatru. Dwie długo wyczekiwane ustawy o morskiej energetyce wiatrowej trafiły do wykazu prac rządu. Zmiany mają na celu przyśpieszenie realizacji i poprawę warunków inwestycyjnych dla projektów offshore. Mają wprowadzić też bardziej sprawiedliwe zasady wyznaczania maksymalnej ceny energii w ramach systemu aukcyjnego, co poprawi jego efektywność i obniży koszty.

Smutny raport NIK. Miliardy na zieloną transformację poza kontrolą

Spośród miliardów, jakie Polska zarobiła w ciągu ostatnich czterech lat na sprzedaży uprawnień do emisji gazów cieplarnianych, a które powinny być przeznaczone na zieloną transformację, tylko 1,3% trafiło bezpośrednio na działania związane z tym celem. Pozostała część trafiła do ogólnego budżetu państwa i nie sposób ustalić, na co została przeznaczona.