Rok 2015 okazał się rekordowym dla DFDS. Obroty grupy wzrosły o 5% do poziomu 13,5 mld koron duńskich. EBITDA, czyli zysk przed uwzględnieniem odsetek, podatków i amortyzacji wzrósł o 42% do poziomu 2 041 miliona koron duńskich. Te historyczne wyniki są częściowo efektem silnego wzrostu wolumenu przewozów towarowych i pasażerskich między kontynentem a Wielką Brytanią.
W Goteborgu planują budowę nowego terminala w zewnętrznej części portu. To największa inwestycja w tym obiekcie od lat 70. poprzedniego wieku. Budowa ma zakończyć się w 2020 roku.
W sobotę o godz. 11.00 fregata opuści swoje stałe miejsce przy Nabrzeżu Pomorskim, wychodząc w pierwszą, tegoroczną zagraniczną podróż szkoleniową, do francuskiego portu Sete. Do Gdyni wróci w połowie maja.
Zapotrzebowanie na powierzchnię ładunkową na trasach pomiędzy Skandynawią a Wielką Brytanią jest olbrzymie i nadal będzie rosnąć – prognozują przedstawiciele P&O Ferries. Zapowiadają oni dalszy rozwój współpracy z innymi podmiotami, aby przynajmniej częściowo zaspokoić popyt.
Dopiero co Dar Młodzieży wrócił z remontu, a już za chwilę wypływa na swój pierwszy rejs w tym sezonie. Pierwsi studenci drugiego roku rok Wydziału Mechanicznego zamustrują na żaglowcu już 27stycznia. Po uzbrojeniu żaglowca rozpoczną pływania po Bałtyku, a pod koniec lutego wyjdą z Gdyni kierując się n Morze Śródziemne.
Dwa projekty szczecińskiej uczelni morskiej zdobyły dofinansowanie w pierwszym konkursie programu Interrreg Baltic Sea Region 2014-2020. Oba złożono w priorytecie III – Transport.
Port w Frederikshavn, port w Göteborgu i Stena Line AB zawarły partnerstwo strategiczne, koncentrując się na promowaniu drogi morskiej między dwoma portami.
Szwedzka agencja migracyjna (Migrationsverket) podpisała umowę z nieznaną na rynku, zarejestrowaną w Goteboru firmą - Accumul8or Invest AB, dotyczącą czarteru statku, który ma posłużyć jako pływający hotel dla uchodźców.
MSC Maya, olbrzymi kontenerowiec, należący do firmy Mediterranean Shipping Company, przypłynął do Terminala APM w Goteborgu.
Szwedzki armator, firma SOL (skrót od Svenska Orient Linien) powiększa swoją flotę. Kolejną jednostką w zasobach operatora stał się statek Elisabeth Russ. Ma on wzmocnić obecność przedsiębiorstwa na Morzu Północnym.
11
Tak to robią Włosi. Zobaczyliśmy jak powstają okręty podwodne i nawodne w Fincantieri
Grupa Azoty: po 3 kwartałach br. EBITDA poprawiła się z minus 186 mln zł do 346 mln zł
Energetyka rośnie szybciej niż porty. Gotowe zaplecze pod Elblągiem
Z Bałtyku obok flot NATO pod siedmioma banderami na Morze Śródziemne
Rok w 10 tygodni. Studia niestacjonarne na Politechnice Morskiej
„OZE i wodór mogą i powinny być napędem regionów” – ważna konferencja przed nami
Chiny apelują do Trumpa o szerszą współpracę – także na morzu i w sektorze stoczniowym