„Orka” po hiszpańsku? Navantia doposaża przyszły okręt podwodny w swój najnowszy system napędu niezależnego od powietrza

Koncern Navantia w swojej stoczni Cartagenie rozpoczął wyposażanie budowanego od 2009 roku okrętu podwodnego typu Isaac Peral, Cosme García (S-83) w opracowany przez firmę system napędu niezależnego od powietrza (AIP). Technologa ta ma uczynić jednostki tej serii, określanej też jako S-80, najbardziej zaawansowanymi wśród konwencjonalnych okrętów podwodnych. Dla firmy ma to również istotne znaczenie z racji na dążenie do zdobycia zamówień na jednostki tej klasy za granicą, w tym w Polsce w ramach programu „Orka”.

Tak prezentuje się Asuka III. Meyer Werft pokazuje wycieczkowiec dla japońskiego odbiorcy

Niemiecka stocznia z siedzibą w Papenburgu poinformowała o zaawansowanym przebiegu prac nad statkiem wycieczkowym dla NYK Cruises. Podkreśla też istotne znaczenie realizacji takich zleceń w ramach portfela zamówień zakładu, pozwalając na utrzymanie ciągłości pracy.

Gdańskie Clausy z nowymi piecami

Zakończono wymianę pieców na wszystkich czterech instalacjach Clausa w Rafinerii Gdańskiej. W przeciwieństwie do swoich poprzedników, nowe aparaty zostały od początku zaprojektowane do utylizacji siarkowodoru przy użyciu powietrza wzbogaconego w tlen. Tym samym znacząco obniżyło się ryzyko ich awarii i jednocześnie poprawiło bezpieczeństwo pracowników. Jest to o tyle istotne, że w ciągu ostatniej dekady nominalna zdolność produkcyjna siarki zakładu w Gdańsku wzrosła o ponad 100 ton na dobę.

Naukowcy: woda powodziowa przyspieszy zakwit sinic w Morzu Bałtyckim

Woda powodziowa niesie znaczny ładunek biogenów i zanieczyszczeń do Morza Bałtyckiego, przyspieszając zakwity sinic - przekazała prof. Katarzyna Chojnacka z Wydziału Chemicznego Politechniki Wrocławskiej. To jeden z wniosków badań wody, które przeprowadzili naukowcy z uczelni.

Przyrodniczka: mokradła chronią nas w czasie powodzi i są niezbędne w przyrodzie

Położony w pobliżu Kostrzyna nad Odrą Park Narodowy „Ujście Warty” to głównie mokradła, o których znaczeniu można było przekonać się podczas ostatniej powodzi. Tego typu obszary są nie tylko ostoją dzikiej przyrody, ale skutecznie chronią mieszkańców rzecznych dolin przed wielką wodą – podkreśliła przyrodniczka Olga Betańska.

HD Hyundai Mipo rozpoczyna budowę pierwszego w Korei statku do transportu skroplonego dwutlenku węgla

Należący do HD Hyundai Shipbuilding zakład stoczniowy w Ulsan rozpoczął statku przeznaczonego do przewozu skroplonego dwutlenku węgla (LCO2). Ma to być pierwsze przedsięwzięcie tego rodzaju w koreańskim przemyśle stoczniowym.

Do 2050 roku transport morski ma być zeroemisyjny. W dekarbonizacji pomagają nowe technologie, ale przyszłością są zielone paliwa

Przemysł żeglugowy stanowi podstawę światowej gospodarki, odpowiadając za ok. 80–90 proc. transportu towarów. Mimo tej skali transport morski jest wydajny pod względem emisji CO2, bo branża odpowiada tylko za 3 proc. globalnych emisji gazów cieplarnianych. Problemem wciąż jest jednak duże uzależnienie od paliw kopalnych, dlatego konieczne są prace nad nowymi rodzajami napędów i paliw. W dekarbonizacji przemysłu morskiego pomagają także nowe technologie.

Royal Navy ogłasza: "Niech żyje król!" Zwodowano atomowy okręt podwodny, przyszły HMS Agamemnon

Nastąpił istotny moment w trwającej od blisko 11 lat budowie atomowego okrętu podwodnego typu Astute, który wejdzie w skład Królewskiej Marynarki Wojennej Wielkiej Brytanii. 3 października jednostka została zwodowana w stoczni BAE Systems w Barrow-in-Furness.

Ekolodzy blokowali port w Marsylii, protestując przeciw wycieczkowcom

Port w Marsylii, w drugim co do wielkości mieście Francji, został w sobotę zablokowany na dwie godziny przez ekologów protestujących przeciwko statkom wycieczkowym. Uważają oni, że gigantyczne jednostki powodują zanieczyszczenie morza i powietrza.

Zielona rewolucja w branży morskiej

Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO) kieruje przemysł morski w stronę bardziej ekologicznej przyszłości, stawiając sobie rygorystyczne cele zmniejszenia emisji gazów cieplarnianych o połowę do 2050 r. i ostatecznie osiągnięcia zerowej emisji netto. To nie tylko nowy zbiór zasad; to kluczowa odpowiedź na fakt, że żegluga odpowiada obecnie za prawie 3% globalnej emisji CO2; porównywalne z całą produkcją Niemiec. Jeśli nie jest to sygnał alarmowy!