Ciekawy załadunek odbył się w poniedziałek w terminalu OT Port Gdynia (dawniej BTDG). Na pokład statku Accum trafiły zbudowane we Wrocławiu dwa olbrzymie generatory oraz jedna turbina.
W Gdańsku pojawia się coraz więcej ładunków ciężkich i wielkogabarytowych. W lipcu w tamtejszym Wolnym Obszarze Celnym (WOC) rozładowano olbrzymie turbiny przeznaczone dla nowej farmy wiatrowej w Polsce. Na eksport z kolei załadowano zbiorniki dla naftowego pola w Iraku.
8 lipca został uruchomiony pierwszy we Francji system cold ironing, dzięki któremu statki mogą być ładowane energią elektryczną z kei. W tym czasie agregaty prądotwórcze jednostki nie zanieczyszczają powietrza. System zostanie uruchomiony przez władze portu Marsylia Fos we współpracy z operatorem promowym La Meridionale.
Norweski armator Øra AS podpisał kontrakt na zakup Selfa Elmax 1099 - pierwszego na świecie elektrycznego statku rybackiego. Jednostka zaprojektowana przez biuro Selfa Arctic AS otrzyma nazwę Karoline. Konstrukcja kutra rozpoczęła się już zeszłej jesieni, dotąd nie było jednak chętnych na kupno przełomowego statku.
Zwodowany w 2008 roku Al Mirqab to jeden z nielicznych superjachtów o hybrydowym napędzie. 133-metrowa jednostka oprócz tradycyjnego silnika diesla, zasila pięć generatorów o łącznej mocy 2,800 kW.
Niecodzienny ładunek opuścił w piątek o godz. 20 port w Gdyni. Jednostka specjalna Scheldegracht o długości 172 metrów, popłynęła do Kanady z czterema specjalistycznymi barkami zbudowanymi przez polską firmę Stal Complex. Jednostki obsługiwać będą kanadyjskie farmy rybne.
Chińska stocznia Sinopacific Offshore & Engineering (SOE) zwodowała w piątek największego dotąd gazowca do transportu etanu. Mierząca 180 metrów długości i 26,6 metra szerokości jednostka została wybudowana dla duńskiego armatora Evergas.
Długi jak dwa boiska do piłki nożnej oraz wyceniony na 770 mln dolarów – oto superjacht Double Century, którego projekt i zdjęcia poznaliśmy w środę. Jednostka ma mieć długość 200 metrów, co w momencie zwodowania uczyni ją największym jachtem na świecie, wyprzedzając poprzedniego lidera – Azzam (długość 180 metrów).
Empatia Polska to pierwszy polski jacht oceaniczny w pełni przystosowany do potrzeb osób niepełnosprawnych. Może zabrać na pokład 6-7 osób, w tym 4-5 osób z niepełnosprawanością.
11
Tak to robią Włosi. Zobaczyliśmy jak powstają okręty podwodne i nawodne w Fincantieri
Grupa Azoty: po 3 kwartałach br. EBITDA poprawiła się z minus 186 mln zł do 346 mln zł
Energetyka rośnie szybciej niż porty. Gotowe zaplecze pod Elblągiem
Z Bałtyku obok flot NATO pod siedmioma banderami na Morze Śródziemne
Rok w 10 tygodni. Studia niestacjonarne na Politechnice Morskiej
„OZE i wodór mogą i powinny być napędem regionów” – ważna konferencja przed nami
Chiny apelują do Trumpa o szerszą współpracę – także na morzu i w sektorze stoczniowym