Portugalska marynarka wojenna skieruje dwa dodatkowe okręty patrolowe w rejon archipelagu Madery, w pobliżu którego od czasu wybuchu wojny w Ukrainie znacząco zwiększyła się liczba okrętów rosyjskiej floty wojennej.
Pod egidą sił morskich Indonezji, z udziałem 38 państw, odbyła się piąta edycja ćwiczeń Multilateral Naval Exercise Komodo 2025 (MNEK 2025), trwająca w dniach 14-22 lutego. Wspólne działania na Morzu Balijskim i Cieśninie Badung miały służyć zarówno rozwijaniu partnerstwa międzynarodowego, jak i pokazania, że kraj-gospodarz dąży do wzmocnienia swojej pozycji morskiej. Także w zakresie bezpieczeństwa w rejonie Indo-Pacyfiku.
Władze Rosji wzmacniają ochronę portów, m.in. zatrudniając nurków do kontrolowania kadłubów wpływających statków - poinformowała w piątek agencja Reutera. W ostatnich tygodniach na Morzu Śródziemnym i Bałtyku uszkodzone zostały cztery jednostki handlowe.
Przed godziną 10.00 do gdańskiego portu weszła fregata Królewskiej Marynarki Wojennej Holandii (Koninklijke Marine), HNLMS Tromp. Okręt działa aktualnie w ramach Stałego Zespołu Okrętów NATO Grupa 1 (Standing NATO Maritime Group 1, SNMG-1).
Jak informuje Morski Oddział Straży Granicznej, tylko w minionym tygodniu funkcjonariusze z placówek z Elbląga, Gdańska, Gdyni, Kołobrzegu, Szczecina, Świnoujścia oraz Ustki, przeprowadzili kontrole legalności pobytu wobec 119 cudzoziemców. Stwierdzili, że 31 z nich naruszyło przepisy dotyczące wjazdu oraz pobytu na terytorium RP. To kolejna tego rodzaju akcja funkcjonariuszy morskiej formacji w tym roku.
Jak poinformowała 2 stycznia tego roku Fińska Agencja Transportu i Komunikacji Traficom, jej kontrolerzy rozpoczynają inspekcję statku Eagle S. Celem jest sprawdzenie, czy spełnia on wymogi odpowiednich konwencji międzynarodowych. To kolejny akt sprawy związanej z zatrzymaniem tej jednostki, podejrzewanej o uszkodzenie podwodnego kabla przesyłowego Estlink 2 w Zatoce Fińskiej.
Dlaczego Trump chce kupić Grenlandię, odzyskać Kanał Panamski i połączyć Kanadę? Program Trumpa „America First” przełoży się na pewno nie tylko na działania wewnętrzne, ale również na aktywności Stanów Zjednoczonych na globalnej mapie świata. Będzie to miało również wpływ na transport morski, porty i całą globalną logistykę. Nowe akcenty zmienią pozycję wielu regionów. Bałtyk na pewno przegra z Pacyfikiem. Ale może na tym skorzystać polska gospodarka i polskie porty.
Amerykański prezydent-elekt Donald Trump w wystąpieniu podczas wydarzenia organizowanego przez konserwatywną grupę w USA stwierdził, że Stany zażądają „zwrotu” Kanału Panamskiego, jeśli Panama nie będzie wywiązywać się z ustaleń.
Kraje członkowskie w Radzie UE przyjęły wspólne stanowisko w sprawie rozporządzenia o mikroplastiku, proponując, aby nowe przepisy obejmowały także statki morskie transportujące granulat z tworzyw sztucznych. Celem jest ograniczenie zanieczyszczania środowiska mikroplastikiem.
Dwanaście państw Europy, w tym Polska zawarło porozumienie w sprawie kontrolowania dokumentów ubezpieczeniowych statków rosyjskiej "floty cieni" w Kanale La Manche i niektórych częściach Morza Bałtyckiego – poinformował w poniedziałek rząd Estonii w komunikacie.
11
Tak to robią Włosi. Zobaczyliśmy jak powstają okręty podwodne i nawodne w Fincantieri
Energetyka rośnie szybciej niż porty. Gotowe zaplecze pod Elblągiem
Z Bałtyku obok flot NATO pod siedmioma banderami na Morze Śródziemne
Rok w 10 tygodni. Studia niestacjonarne na Politechnice Morskiej
„OZE i wodór mogą i powinny być napędem regionów” – ważna konferencja przed nami
Chiny apelują do Trumpa o szerszą współpracę – także na morzu i w sektorze stoczniowym
Na Pomorzu jest wdrażany system Entry/Exit (EES). Straż Graniczna podaje szczegóły