Viking Line w 2024 r. obsłużyło na statkach i w terminalach ponad 4,6 miliona pasażerów i przetransportowało rekordową ilość ładunków. Rekordowe wyniki osiągnięto w serwisie Helsinki–Tallin. Prom Viking Cinderella znacznie zwiększył potencjał przewozów między Helsinkami a Sztokholmem.
Stocznia w Baku pracuje obecnie nad budową pogłębiarki ssącej Damen (CSD) 650. Projekt pogłębiarki i pakiet materiałów dostarczyła Damen Shipyards Group. Pogłębiarka, która będzie gotowa pod koniec tego roku, będzie obsługiwana przez port w Baku, prężnie rozwijający się węzeł transportowy na zachodnim brzegu Morza Kaspijskiego.
Rok 2024 był dla Portu Ystad udanym okresem, zwłaszcza, że może pochwalić się powrotem połączenia kolejowego z portem w Świnoujściu. Z kolei sztandarowa usługa szwedzkiego portu, czyli pasażerskie połączenia promowe ostatnio są powoli na fali wznoszącej. Nowy rok z pewnością przyniesie kolejne wyzwania dla tego portu z perspektywami.
Choć wzrost przeładunków w ukraińskich portach tzw. Wielkiej Odessy wzrósł w 2024 roku, wciąż pozostaje dużo niższy niż przed rosyjską agresją w lutym 2022 roku. Istotną rolę odgrywa utworzony w sierpniu 2023 roku humanitarny korytarz morski, zmniejszając zapotrzebowanie na transport rzeczny do m.in. rumuńskiego portu w Konstancy. Przeprawa utrzymuje jednak istotne znaczenie dla gospodarki Ukrainy, zapewniając możliwość importu towarów przez Morze Czarne.
Jak poinformował ukraiński wywiad wojskowy (HUR), siły zbrojne broniącego się państwa miały osiągnąć wyjątkowy sukces w ramach walki z agresją ze strony Rosji. W trakcie działań na Morzu Czarnym z użyciem nawodnego pojazdu bezzałogowego udało się... zniszczyć wrogi śmigłowiec. Do skutecznego trafienia miało dojść nieopodal półwyspu Tarchankut, leżącego w północno-wschodniej części Półwyspu Krymskiego.
Podawane przez dowódcę Marynarki Wojennej Ukrainy Ołeksijeja Nejiżpapę informacje, jakoby Ukrainie udało się pozbawić Rosję dominacji na Morzu Czarnym, wywołała szereg reakcji, w tym krytycznych. Trwająca niemal trzy lata rosyjska agresja ma swoje konsekwencje także dla gospodarki morskiej regionu.
Europejscy Operatorzy Systemów Przesyłowych Gazu (OSP) z Finlandii, Estonii, Łotwy, Litwy, Polski i Niemiec (ONTRAS) rozpoczynają fazę studium wykonalności Nordycko-Bałtyckiego Korytarza Wodorowego (NBHC). Będą one koncentrować się na różnych kluczowych aspektach, w tym na trasie rurociągu, planowaniu stacji kompresorowych, analizie finansowej i ekonomicznej, kwestiach związanych z pozwoleniami środowiskowymi i bezpieczeństwem, a także na badaniach dotyczących harmonogramu wdrożenia.
Sebastian Kluska, dyrektor Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa, został mianowany przez Ministerstwo Infrastruktury oraz Ministerstwo Spraw Zagranicznych na koordynatora polskiego zaangażowania w międzynarodowy projekt Global Ports Safety (GPS).
Administracja Portów Morskich Ukrainy poinformowała w mediach społecznościowych, że w ubiegłym miesiącu miał miejsce eksport 8 mln ton ładunków. Ma być to o 60% więcej niż w ubiegłym roku.
Europejska Agencja Wykonawcza ds. Klimatu, Infrastruktury i Środowiska (European Climate, Infrastructure and Environment Executive Agency - CINEA) przyznała wsparcie finansowe dla projektu pn. Pomeranian Green Hydrogen Cluster (Pomorski Klaster Zielonego Wodoru) ze środków europejskich w ramach instrumentu ”CEF Cross-border Renewable Energy”.
Grupa OTL podsumowuje III kwartał. Trudna sytuacja rynkowa
Polski wiceadmirał z wizytą w litewskiej Marynarce Wojennej
Co z tą „Orką”? Poselska interpelacja prezentuje wątpliwości wokół transparentności wyboru oferenta
Naval Group zbuduje czwartą fregatę dla Grecji. Zamówienie potwierdzone
Trwa drugi etap inwestycji chroniącej Rewę przed powodzią
Umowa USA i Korei Pd. wywoła efekt nuklearnego domina?