Okręty podwodne mieczem sił morskich. Model odstraszania morskiego definiujący równowagę strategiczną

W związku z informacją Sztabu Generalnego Wojska Polskiego, Agencji Uzbrojenia i Ministerstwa Obrony Narodowej, że do końca listopada zostanie podjęta decyzja w sprawie wyboru oferenta, który dostarczy okręty podwodne dla morskiego rodzaju sił zbrojnych, wzrosło zainteresowanie tematem. Nie brakuje tu także emocji. Do samego końca trwa rywalizacja sześciu podmiotów, starających się o pozyskanie historycznego kontraktu w ramach programu „Orka”.

Co dalej z budynkiem Poczty Morskiej w gdańskim porcie?

Wpisany do rejestru zabytków budynek Zamorskiej Wymiany Poczty (tzw. Poczty Morskiej), zlokalizowany przy Nabrzeżu Wiślanym w Porcie Gdańsk od lat wzbudza zainteresowanie. Zarząd Morskiego Portu Gdańsk stara się przeprowadzić jego generalną modernizację i adaptację pomieszczeń na cele biurowo – usługowe. Przewodniczący Rady Dzielnicy Letnica przesłał do portu zapytanie ws. przyszłości zabytkowej Poczty Morskiej. Co dalej z budynkiem?

Polenergia zapowiada udział w aukcji offshore z projektem Bałtyk 1

Do uczestnictwa w grudniowej aukcji przygotowywany jest projekt Bałtyk 1. Aukcja ma być przełomowym momentem dla sektora energetycznego. Zwycięzcy aukcji pozyskają kontrakty różnicowe (tzw. CfD) gwarantujące stabilną cenę sprzedaży energii z morskich farm wiatrowych przez 25 lat.

Huragan Melissa ustanowił rekord prędkości wiatru 252 mph przed uderzeniem w Jamajkę

Naukowcy potwierdzili, że huragan Melissa wywołał poryw wiatru o prędkości 252 mph (ok. 405 km/h) przed uderzeniem w Jamajkę w zeszłym miesiącu, co stanowi najwyższą prędkość wiatru kiedykolwiek zarejestrowaną przez przyrządy umieszczone w huraganie.​

Koniec listopada z przytupem w PGZ Stoczni Wojennej. Ruszy budowa okrętu programu "Ratownik"

Jeszcze przed Świętem Marynarki Wojennej zaplanowano wydarzenie, które odbędzie się w PGZ Stoczni Wojennej w Gdyni. 26 listopada nastąpi symboliczne, pierwsze cięcie blach pod budowę okrętu ratowniczego programu "Ratownik". To jednocześnie ukoronowanie starań, aby siły morskie pozyskały nową jednostkę do wykonywania niezwykle ważnych zadań, korzystając z najnowszych rozwiązań technologicznych.

Nowoczesny symulator siłowni okrętowej trafił do jednej ze szczecińskich szkół

Do Zachodniopomorskiego Centrum Edukacji Morskiej i Politechnicznej w Szczecinie trafił nowoczesny symulator siłowni okrętowej o wartości ponad 1,35 mln zł. Urządzenie w pełni odtwarza realia pracy w maszynowni statku i pozwala uczniom bezpiecznie trenować reakcje na różnego rodzaju sytuacje, w tym awarie agregatów, generatorów i pomp, a także gaszenie pożarów czy obsługę zaworów i systemów pokładowych.

Fincantieri rozpoczyna plan rozwoju stoczni. Podpisano koncesję na port w Ankonie

Centralny Zarząd Portów Adriatyckich podpisał z Fincantieri koncesję na zajęcie i użytkowanie znacznej części portu w Ankonie. Umowę zawarli prezes zarządu, Vincenzo Garofalo oraz dyrektor generalny Fincantieri, Pierroberto Folgiero.

Navantia zbuduje okręty wsparcia dla brytyjskiej floty. Postęp programu Fleet Solid Support (FSS)

Hiszpański koncern jest głównym wykonawcą programu budowy okrętów wsparcia nowej generacji, które wejdą w skład Royal Fleet Auxiliary. Navantia poinformowała, że w listopadzie zakończył się Krytyczny Przegląd Projektu (Critical Design Review, CDR). To oznacza, że mogą ruszyć prace stoczniowe.

Szef MSZ Francji liczy na przyjęcie 20. pakietu sankcji wobec Rosji przed końcem roku

Szef MSZ Francji Jean-Noel Barrot w czwartek wyraził nadzieję, że Unia Europejska przyjmie 20. pakiet sankcji wobec Rosji przed końcem roku. Po przybyciu do Brukseli na posiedzenie ministrów wyraził też solidarność z Polską, która padła ofiarą aktu dywersji.

Alarm. Zbiornikowiec-zombie na Bałtyku

Około 2 500 statków szarej floty przewozi ropę naftową z krajów objętych sankcjami, do krajów które te sankcje nałożyły lub udają, że nałożyły. Do nich dołączyły zbiornikowce-zombie. - Objęte sankcjami zbiornikowce systematycznie przejmują „martwe” identyfikacyjne numery statków IMO [głównie statków złomowanych – MG] i numery istniejących statków, ukrywają się za fałszywymi banderami, aby kontynuować handel pod nazwami innych zbiornikowców – alarmuje Lloyd’s List w najnowszej analizie wykonanej we współpracy z SynMax Intelligence