Mimo epidemii koronawirusa, praca w polskich stoczniach się nie zatrzymała. Crist zbudował dwa częściowo wyposażone bloki wycieczkowca dla armatora AIDA Cruises. Wczoraj, wypłynęły do niemieckiej stoczni Meyer Werft w Papenburgu.
Carnival Corp poinformował w poniedziałek, że planuje przywrócić niektóre rejsy wycieczkowe z Ameryki Północnej w sierpniu. Będzie to próba wyjścia z pandemii koronawirusa, która doprowadziła przemysł wycieczkowy do kompletnego zatrzymania.
Docierające z różnych światowych źródeł informacje na temat danych z produkcji oraz towarzyszących im wyników ekonomicznych niestety nie napawają optymizmem. Efekty pandemii COVID 19 odczuwa już bardzo mocno cała Unia Europejska. Spadek globalnej konsumpcji i produkcji – to wszystko ma wpływ na stan rynków żeglugowych, a nasz lokalny obraz stojących nadzwyczaj długo na redach Trójmiasta, jak na razie tylko kilku statków: samochodowców i dużego kontenerowca mówi sam za siebie. Jak szczegółowo sytuacja wyglądała w wybranych segment
Kilka wiodących europejskich stoczni ogłosiło plany powolnego wznowienia działalności po ponad miesiącu przerwy. Podczas szczytu koronawirusa stoczniowcy we Włoszech, Francji, Hiszpanii i Niemczech zostali zmuszeni do zawieszenia działalności.
Princess Cruises ogłosiło, że przedłuża zawieszenie w rejsach do 30 czerwca 2020 roku. Rozszerzenie zostało ogłoszone we wtorek za pomocą wideo na Twitterze zamieszczonego przez prezesa i dyrektora generalnego Princess Cruises, Janę Swartz.
Carnival Cruise Lines zawiesił wszystkie rejsy w Ameryce Północnej do 26 czerwca 2020 roku z powodu trwającego kryzysu COVID-19. Informacja pojawiła się na Twitterze armatora.
Kolejne dwa ostatnie tygodnie (tydzień 13 i 14) na rynku żeglugowym podlegały mocnym wpływom kryzysu wirusowego coraz bardziej odczuwalnego szczególnie w Europie i USA. Także i w samej Polsce coraz dotkliwiej postępował paraliż gospodarki. Skutki pandemii dotknęły w pierwszej kolejności: opóźnień w przyjmowaniu statków i ładunków w portach, przewozów promowych, ale również braku kontraktów dla podwykonawców stoczniowych pracujących na zlecenia zamykanych stoczni zachodnich. Problem dotknął także polskich marynarzy, którzy
Północnoamerykańscy operator linii wycieczkowych Carnival Corporation przedłużył zawieszenie rejsów do połowy maja ze względu na przedłużającą się niepewność spowodowaną pandemią koronawirusa.
Największy na świecie operator wycieczkowców Carnival Corporation zaoferował swoją pomoc w walce z koronawirusem. Kilka wycofanych z eksploatacji statków może pełnić rolę szpitali i odciążyć przepełnione placówki medyczne.
Najnowszy wycieczkowiec armatora Carnival Cruise Line został zwodowany 24 stycznia w fińskiej stoczni Meyer Turku.
11
Tak to robią Włosi. Zobaczyliśmy jak powstają okręty podwodne i nawodne w Fincantieri
Energetyka rośnie szybciej niż porty. Gotowe zaplecze pod Elblągiem
Z Bałtyku obok flot NATO pod siedmioma banderami na Morze Śródziemne
Rok w 10 tygodni. Studia niestacjonarne na Politechnice Morskiej
„OZE i wodór mogą i powinny być napędem regionów” – ważna konferencja przed nami
Chiny apelują do Trumpa o szerszą współpracę – także na morzu i w sektorze stoczniowym
Na Pomorzu jest wdrażany system Entry/Exit (EES). Straż Graniczna podaje szczegóły