Szwedzka korweta pierwszy raz dołącza do zespołu okrętów NATO

W skład Stałego Zespołu Okrętów NATO Grupa 1 (Standing NATO Maritime Group 1, SNMG-1) weszło kilka okrętów w ramiach rotacyjnej wymiany. W styczniu 2025 roku po raz pierwszy w historii dołączył do nich okręt Marynarki Wojennej Szwecji (Swenska Marinen). Jest to korweta HswMS Visby (K31).

Spotkanie ministrów obrony Polski i Szwecji w bazie szwedzkiej marynarki wojennej

W bazie marynarki wojennej Berga pod Sztokholmem rozpoczęło się w poniedziałek spotkanie wicepremiera, szefa MON Władysława Kosiniaka-Kamysza ze szwedzkim ministrem obrony Palem Jonsonem. Ministrowie omówią kwestie bezpieczeństwa na Bałtyku, wsparcia Ukrainy i współpracy zbrojeniowej.

Hanseatic Spirit zamyka sezon wycieczkowy w Porcie Gdańsk

19 grudnia 2024 roku w Porcie Gdańsk zacumował ostatni w tym sezonie statek wycieczkowy – Hanseatic Spirit. Jednostka, należąca do armatora marki TUI Cruises Hapag-Lloyd Cruises, wzbudza zachwyt zarówno swoimi parametrami technicznymi, jak i filozofią zrównoważonego rozwoju. Dla Portu Gdańsk było to zakończenie intensywnego roku, podczas którego przyjęto aż 60 wycieczkowców na trzech nabrzeżach: Westerplatte, Oliwskim i WOC II.

Konosament – inkorporacja warunków umowy czarteru. Część I

Zasady wyjściowe, ustanowione w precedensie „The Ardennes” [1951] 1 K.B. 55, wydają się być klarowne. Ładunek oddany do przewozu przez frachtującego („Shipper”) skutkuje w wystawieniu konosamentu. Konosament taki, niezależnie od tego, czy został wystawiony przez armatora („Owners’ B/L”), czy przez czarterującego („Charterers’ B/L”) stanowi tylko dowód na okoliczność warunków danej konosamentowej umowy frachtowej „Such evidence may be rebutted by proof of other terms specifically agreed by shipper and carrier” (za „Ardennes” [1951

“The Thorco Lineage” [2023] – ładunkowa szkoda ekonomiczna

Orzeczenie w sprawie „Trafigura PTE Ltd v TKK Shipping Ltd” (“The Thorco Lineage”) [2023] EWHC 26 (Comm), przyniosło niezwykle ważne, praktyczne rozstrzygnięcie, czy w świetle międzynarodowych reguł dotyczących przewozów ładunków morzem zwanych Regułami Hague-Visby (1924/1968/1979) szkoda ładunkowa, polegająca nie na jego utracie czy uszkodzeniu (szkoda materialna), ale na utracie wartości handlowej ładunku, polegającej, na przykład, na obniżeniu ceny ładunku na skutek zwłoki w jego przewiezieniu przez przewoźnika czy dodatkowych

Reguły Hague-Visby – zakres prawny stosowania. Część I

Umowy przewozu ładunków morzem (umowy frachtowe – „contracts of affreightment”) w systemie prawa angielskiego, to złożona hybryda prawna zasad common law z regulacjami ustawowymi, opartymi z kolei na konglomeracie prawa precedensowego i regulacji międzynarodowych.

Komu potrzebne ubezpieczenie OC czarterującego?

Każdego dnia, w różnych zakątkach świata podpisywane są umowy czarteru, czyli dzierżawy statku. Firmy czarterujące, które zawierają takie umowy C/P (Charter Party) wcale nie muszą być armatorem, ani też nie muszą mieć doświadczenia w eksploatacji statków. Zwłaszcza w przypadku czarterów na czas (Time Charter) lub na podróż (Voyage Charter). Trochę inaczej wygląda sprawa w przypadku trzeciej formy czarteru tzw. Bareboat Charter – wynajem statku tutaj jest bez załogi, przejmując niemal całkowitą kontrolę i odpowiedzialność za state

Konosament – „demise clause”

Niezależnie od zawartej umowy czarteru (czarteru na podróż czy na czas) nagminną praktyką żeglugowo-dokumentacyjną jest równoległe, obok umowy czarteru, wystawianie konosamentów. Powstaje wtedy, potencjalnie, możliwość wykreowania dwóch odrębnych węzłów obligacyjnych. Z jednej strony, umowy czarteru (której stroną jest armator/przewoźnik a z drugiej czarterujący/frachtujący). Z drugiej strony, powstaje konosamentowa umowa frachtowa, której stroną jest przewoźnik oraz legitymowany posiadacz konosamentu.

Zakres umów frachtowych – Reguły Hague-Visby

W niniejszym opracowaniu przyjrzymy się niezwykle istotnemu aspektowi obowiązywania Reguł w angielskim systemie prawnym – organizacji umów przewozu oraz rodzaju umów przewozowych, do których rzeczone Reguły będą miały zastosowanie.

Rekordowy wycieczkowiec po raz drugi w Porcie Gdynia

Dziś rano do Nabrzeża Francuskiego po raz kolejny w tym roku zawinął Celebrity Silhouette – największy cruiser tego sezonu wycieczkowego w Porcie Gdynia.