Interpretacja pojęcia „safe port” w świetle prawa angielskiego

Obowiązek kontraktowy czarterujących, przewidziany niemal w każdej umowie frachtowej (albo expresis verbis albo implicite) związany z „bezpiecznym portem” („safe port”) – sformułowany w zapisach typu „to proceed to a safe port” „a ship shall go to a safe port” i „the charter shall nominate safe port” itp. – ma daleko idące konsekwencje prawne i faktyczne związane z realizacją umowy przewozu ładunków morzem. Potencjalnie też otwiera pole do powstania, po stronie czarterujących, odpowiedzialności z tytułu niewykonania lub nienależy

Włochy: 93 gramy piasku wynosi średnio każdy plażowicz po dniu nad morzem

Włoski Komitet Badań Naukowych zajął się powracającą każdego lata kwestią znikania piasku z plaż. Naukowcy szacują, że każdy plażowicz zupełnie bezwiednie zabiera ze sobą 93 gramy piasku, który przyczepił się do ubrań, kostiumu, butów czy ręcznika.

Święta Wielkanocne PKW Czernicki

Morsy pod palmami czyli zimowy rejs Pogorii

Rozpoczął się rejs po Morzu Śródziemnym na s/y Pogoria pod szyldem Rejs Morsów Pod Palmami. Rejs odbywa się w części po Morza Śródziemnego zwanej Morzem Liguryjskim. Jego trasa będzie zależała od aktualnie panujących warunków pogodowych. W grę wchodzi francuskie Lazurowe Wybrzeże, Korsyka, Elba a może nawet Sycylia.