Rosja pomaga technologicznie Korei Płn. przy budowie okrętów podwodnych

Korea Płn. prawdopodobnie otrzymuje „różne technologie” od Rosji w celu rozwijania swojego programu okrętów podwodnych – powiedział w poniedziałek południowokoreański minister obrony, Ahn Gju Bak. Wcześniej media informowały, że Moskwa mogła przekazać Pjongjangowi kluczowe komponenty do budowy okrętów z napędem atomowym.

Gospodarka i energetyka morska muszą być chronione. O bezpieczeństwie morskim na BaltExpo 2025

Pierwszego dnia targów Baltexpo 2025 odbyła Debata otwarcia pt. "Bezpieczeństwo morskie bezpieczeństwem państwa". W jej trakcie międzynarodowe grono panelistów rozmawiało na temat sposobów ochrony żeglugi, transportu i energetyki na morzu. Szczególnie istotnym zagadnieniem był rozwój polskiej Marynarki Wojennej i zadań przez nią wykonywanych. Poruszono tematy szczególnie interesujące opinię publiczną, czyli przebieg programów okrętowych "Miecznik i "Orka".

Korea Północna wzmocni swoje siły morskie? Kim Dzong Un ma plan "karania prowokacji wroga"

Przywódca Korei Północnej Kim Dzong Un dokonał inspekcji niszczyciela Choe Hyon, wzywając do rozbudowy marynarki wojennej w celu „pełnego odstraszania i karania prowokacji wroga” – podały w poniedziałek oficjalne media w Pjongjangu, gdzie trwa wystawa sprzętu wojskowego.

MON powołuje Zespół Zadaniowy celem wypracowania rekomendacji dotyczącej programu „Orka”

Ministerstwo Obrony Narodowej poinformowało 30 września o zarządzeniu, w związku z którym powołano zespół, którego celem jest wskazanie rekomendowanych ofert na okręty podwodne dla polskiej Marynarki Wojennej w ramach programu „Orka”. Po niedawnym ogłoszeniu przez rząd deklaracji, że do końca 2025 roku zostanie wskazany wykonawca, budzi to mimo wszystko mieszane opinie, głównie z powodu długości oczekiwania na podjęcie ostatecznej decyzji.

Chińskie stocznie z problemami? Decyzja Donalda Trumpa względem opłat na statki zbudowane w Chinach na niedługo wejdzie w życie

Ogłoszony w styczniu przez prezydenta USA plan „przebudzenia” amerykańskich stoczni wywołuje wiele kontrowersji głównie z jednego powodu. Jest nim nałożenie opłat na zbudowane w Chinach statki, które wpływają do krajowych portów. Celem jest wymuszenie zamówień na jednostki morskie w zakładach w USA, ale reperkusje tego mogą okazać się dotkliwe nie tylko dla branży stoczniowej. Na ten moment pojawiają się informacje o problemach wokół zleceń realizowanych w chińskich stoczniach.

Hanwha Ocean potwierdza. Łączy siły z HD Hyundai Heavy Industries w ramach programu "Orka"

Południowokoreańska stocznia z siedzibą w Geoje poinformowała o swoim udziale w tegorocznym BALTEXPO - International Maritime and Military Fair, który odbędzie się w dniach 7 - 10 października 2025. W ramach prezentowanej oferty przedstawi swoją ofertę dla polskiej Marynarki Wojennej w ramach programu „Orka”. Co istotne, zrobi to we współpracy z innym gigantem stoczni Korei Południowej, HD Hyundai Heavy Industries (HD HHI), który wcześniej był rywalem w tym przedsięwzięciu.

MON: sześć ofert na okręty podwodne dla Polski

Mamy sześć ofert dotyczących zakupu okrętów podwodnych; pozostaje decyzja na poziomie Rady Ministrów dotycząca wyboru państwa partnerskiego - przekazał wicepremier, szef MON Władysław Kosiniak-Kamysz. Przekonywał, że polska Marynarka Wojenna może zostać jedną z najsilniejszych w NATO.

Ambasador Korei Południowej z wizytą w Porcie Gdańsk

Zarząd Morskiego Portu Gdańsk gościł u siebie delegację z ambasady Korei Południowej, ambasadorem Tae Jun-Youl na czele. Spotkanie było okazją do omówienia koreańsko-polskiej współpracy na niwie branży morskiej, w tym transportu, a także wymiany handlowej między oboma państwami. Pozwoliło to także na wymianę doświadczeń, podkreślając też rolę gdańskiego portu jako największego hubu nad Morzem Bałtyckim.

Stabilny import ropy naftowej do Unii Europejskiej. Rosja w 2025 r. wyprzedziła USA

Unia Europejska jest drugim co do wielkości importerem ropy naftowej drogą morską na świecie, po tym jak w 2022 r. na krótko wyprzedziła Chiny. Import drogą morską do wspólnoty wzrósł o 4,7% r/r do 472,4 mln ton w 2023 r., przy czym UE odpowiadała za 21,9% światowego importu ropy naftowej drogą morską. W 2024 r. import ropy do UE-27 wzrósł o 10% r/r do 396,8 mln ton, informuje Banchero Costa Research w najnowszym raporcie z września 2025 r.

Po 3 latach sporów wejdzie w życie porozumienie WTO o ograniczeniu subsydiów na połowy

Po trzech latach od uzgodnienia, porozumienie Światowej Organizacji Handlu (WTO) dotyczące ograniczenia subsydiów przyczyniających się do przeławiania siedlisk uzyskało poparcie 2/3 członków organizacji i wejdzie w życie.