Zaczynamy relację z drugiego dnia Kongresu Polskie Porty 2030. Dziś w programie kolejnych pięć paneli dyskusyjnych, szereg wystąpień i warsztatów, a także kolejne ważne dla branży morskiej umowy między uczestnikami rynku.
Z panelu dyskusyjnego „Terminale i logistyka kontenerowa – jak rozwijać rynek i budować przewagi konkurencyjne”, który Sebastian Wróbel poprowadził podczas pierwszego dnia Kongresu Polskie Porty 2030 płynie podstawowy wniosek: bez dialogu, współpracy, ale i skupienia na tym, co mogą nam dać nowoczesne technologie, pozostaniemy daleko w tyle.
Dziś o godzinie 9:30 w Sopocie rozpoczyna się tegoroczna edycja Kongresu Polskie Porty 2030. W wydarzeniu weźmie udział ponad 800 reprezentantów branży morskiej, którzy omawiać będą najważniejsze zagadnienia, jakimi żyje sektor. Poniżej relacjonujemy wydarzenie na żywo.
29 maja w Szczecinie odbyła się konferencja poświęcona analizie sytuacji wywiadowczej na Morzu Bałtyckim i zagrożeniom asymetrycznym dla infrastruktury krytycznej, rozmawiano również o efektywnym zarządzaniu kryzysowym i ratownictwie.
Cztery wyspecjalizowane firmy ze znajomością rynku lokalnego i międzynarodowym know-how, połączyły siły, by skutecznie odpowiadać na wyzwania i potrzeby sektora offshore wind. Tymi firmami są Fathom Group, GuD Offshore Wind Polska, Industria i MEWO S.A. Dzięki różnym specjalizacjom spółki te oferują nie tylko szeroką wiedzę, technologię i doświadczenie, ale także zrozumienie złożoności i skali projektów offshore.
Zielona transformacja nie zaczyna się ani nie kończy na farmach wiatrowych czy panelach fotowoltaicznych. To proces systemowy, w którym logistyczna infrastruktura – magazyny, centra dystrybucyjne, hale przemysłowe – odgrywa kluczową, choć często niedostrzeganą rolę. W Polsce zaczynają powstawać obiekty, które mogą stać się fundamentem zielonej rewolucji. Jednym z nich jest Centrum Dobra Novina k. Elbląga.
W obliczu narastających gróźb rosyjskich, strategicznym aspektem Bałtyckich Warsztatów Obronnych, organizowanych przez think tank Nobilis Media będzie analiza sytuacji wywiadowczej na Morzu Bałtyckim i zagrożeń asymetrycznych dla infrastruktury krytycznej, a także efektywnym zarządzaniu kryzysowym i ratownictwie. Istotnym elementem będzie także analiza doświadczeń z użycia dronów morskich na Morzu Czarnym, które mogą stanowić potencjalnezagrożenia dla morskiej infrastruktury krytycznej na Bałtyku.
Fabryka Pojazdów Szynowych – H. Cegielski Sp. z o.o., spółka należąca do Grupy Kapitałowej ARP, podpisała dziś umowę z Województwem Lubuskim na dostawę sześciu elektrycznych zespołów trakcyjnych (EZT) z rodziny Plus.
Czołowy chiński przewoźnik w kategorii masowców i zbiornikowców zamówił nowe statki przeznaczone do transportu metanolu i amoniaku. Wyposażone w nowoczesne technologie ograniczające zużycie paliwa i energii, dzięki również swojemu przeznaczeniu, mają wpisywać się w plan dekarbonizacji żeglugi. Jest to szczególnie istotne z racji rosnącego zapotrzebowania na „zielone paliwa”, także w branży morskiej.
W Xiamen, nadmorskim mieście w południowo-wschodnich Chinach, oficjalnie rozpoczął działalność Terminal 2 w ramach Xiamen International Cruise Center. Uroczystemu otwarciu towarzyszył rejs statku Adora Mediterranea (wcześniej pływającego jako Costa Mediterranea), który wypłynął z nowego obiektu w kierunku Morza Południowochińskiego.
10 tys. żołnierzy i funkcjonariuszy będzie pilnować infrastruktury krytycznej
NKT zakończyło szybką naprawę kabla eksportowego w systemie przesyłowym Beatrice
„VG” ujawnia: członkostwo w związkach warunkiem pracy Polaków dla Equinora
Konferencja PSEW: morska energetyka wiatrowa kołem zamachowym polskiej gospodarki
Przełożony start rakiety z polskimi satelitami. Pozwolą skuteczniej monitorować sytuację na Bałtyku
Norweski przewoźnik otrzymał pierwszy statek PCTC zgodny z nowymi przepisami bezpieczeństwa IMO