W piątek 28 września w Urzędzie Morskim w Szczecinie odbędzie się uroczyste podpisanie umowy na wykonanie modernizacji toru wodnego Świnoujście - Szczecin do głębokości 12,5 m. Weźmie w niej udział minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej Marek Gróbarczyk.
Konsorcjum dwóch największych na świecie firm hydrotechnicznych wygrało przetarg na pogłębienie toru wodnego do Świnoujścia do 12,5 metra. Informcję podał jako pierwszy portal Kuriera Szczecińskiego. Wybrana belgijsko-holenderska oferta opiewa na 1,336 mld zł.
W związku z sugestiami, jakie pojawiły się w tekście red. A. Kraśnickiego pt. „Przetarg na pogłębienie toru wodnego do 12,5 m wpadł w turbulencje. Bunt wykonawców”, opublikowanym na stronie wyborcza.pl 31 marca, MGMiŻŚ informuje, że postępowanie przetargowe dotyczące tej inwestycji jest w toku, a wszystkie prace przebiegają zgodnie z harmonogramem. Obecnie nie ma żadnych podstaw, by mówić o jakimkolwiek zagrożeniu w jej realizacji, którego efektem miałaby być utrata dofinansowania unijnego. Nie ma także mowy o unieważnieniu postę
Urząd Morski w Szczecinie ogłosił przetarg na wyczekiwaną modernizację toru wodnego Świnoujście-Szczecin. Dzięki niej tor zostanie pogłębiony do 12,5 metra, co poprawi możliwości przeładunkowe szczecińskiego portu.
Wszystko idzie zgodnie z planem – tak o budowie promu dla Polskiej Żeglugi Bałtyckiej i pogłębieniu toru wodnego w Szczecinie zapewniał Radio Szczecin Marek Gróbarczyk, minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej. Jego zdaniem, żadna z inwestycji nie jest zagrożona.
Projekt ustawy ws. budowy lub przebudowy toru wodnego Świnoujście-Szczecin do głębokości 12,5 m wpłynął już do Sejmu. Jak wskazał rząd, który przygotował tę propozycję, pogłębienie do 12,5 m toru wodnego ma strategiczny charakter dla gospodarki i bezpieczeństwa państwa.
Na zlecenie Urzędu Morskiego w Szczecinie konsorcjum dwóch firm wywiozło z toru podejściowego do portu w Stępnicy około trzy tysiące metrów sześciennych mułu. To pierwsze takie prace od przeszło 12 lat. Zdaniem Bogusława Gołębiowskiego, prezesa spółki Wiktoria Port w Stepnicy, to krok w dobrą stronę, który umożliwi rozwój portu, jednak liczy na to, że to nie koniec prac pogłębiarskich.
26 września w siedzibie Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A. odbyło się publiczne otwarcie pięciu kopert zawierających oferty na wykonanie Etapu I przedsięwzięcia inwestycyjnego pn. „Pogłębienie toru podejściowego i akwenów wewnętrznych Portu Gdynia”. Realizacja tego przedsięwzięcia daje Gdyni szansę na status portu głębokowodnego i jest warunkiem niezbędnym dla pozostania w ścisłej czołówce kontenerowych portów Morza Bałtyckiego.
Rozpoczęły się prace mające na celu pogłębienie toru wodnego w Świnoujściu. Prowadzone są obecnie na odcinku czterech kilometrów.
28 lipca br. Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A. rozpoczął drugi etap postępowania przetargowego w trybie przetargu ograniczonego, na wyłonienie wykonawcy robót budowlanych inwestycji pn. „Pogłębienie toru podejściowego i akwenów wewnętrznych Portu Gdynia – Etap I”.
Zwodowano największy na świecie statek do układania kabli
Prezydent Elbląga: unijne środki na modernizację portu dadzą miastu silny impuls rozwojowy
Orlen ma kontrakt gazowy z Naftogazem
Świnoujście: zatopiony kuter wydobyty z dna Basenu Północnego. Służby podejrzewają celowe działanie
PRS sprawuje nadzór nad budową okrętu ratowniczego programu „Ratownik”
Sejm uchwalił ustawę rozszerzającą uprawnienia wojska i służb na Morzu Bałtyckim