Airmech Marine Equipment partnerem technologii jutra. SEA.AI – inteligentne systemy wizyjne dla nawigacji morskiej już w Polsce

Nowoczesna wizja bezpieczeństwa na wodzie zadebiutuje w Polsce. Firma Airmech Marine Equipment została oficjalnym dystrybutorem produktów SEA.AI – światowego lidera w dziedzinie systemów wizyjnych dla żeglugi morskiej. Zaawansowany system percepcji wizualnej łączy obraz z kamer RGB i termowizyjnych z analizą opartą na sztucznej inteligencji.

Kongres Polskie Porty 2030: Na styku portów i przemysłu - jak budować synergię dla gospodarki morskiej?

Panelem zamknięcia trzeciej edycji Kongresu Polskie Porty 2030 była dyskusja poświęcona współpracy między portami a przemysłem, a także wyzwaniom i szansom wynikającym z transformacji energetycznej i technologicznej sektora morskiego. Moderatorem panelu był Mateusz Kowalewski, wydawca GospodarkaMorska.pl i organizator wydarzenia.

Szwecja i Litwa na drodze do żeglugi bezemisyjnej

Umeå w Szwecji i Kowno na Litwie na nowo definiują przyszłość ekologicznej żeglugi. Dwie ambitne inicjatywy – szwedzka mapa drogowa dla neutralnego klimatycznie portu Umeå i litewska elektryfikacja rzeki Niemen – wyznaczają nowy standard zrównoważonego transportu morskiego. Oba projekty pokazują, w jaki sposób innowacje, lokalne zasoby energetyczne i planowanie strategiczne mogą przyspieszyć przejście na bezemisyjną logistykę w całej Europie. Dokumenty zostały stworzone w ramach projektu Blue Supply Chains (BSC).

Morskie tematy na Netfliksie: Heweliusz i OceanGate

Największa platforma streamingowa na świecie podjęła się w ostatnim czasie dwóch tematów związanych z morzem, które są oparte na faktach. Pierwszym z nich jest już dostępny film dokumentalny "Titan: Katastrofa pojazdu podwodnego OceanGate", drugim polski serial "Heweliusz", którego premiera zaplanowana jest na jesień tego roku.

Delegacja PGZ S.A. z wizytą w Hiszpanii. Navantia prezentuje ofertę na okręty podwodne w ramach programu "Orka"

Przedstawiciele Polskiej Grupy Zbrojeniowej udali się do hiszpańskiej Cartageny, gdzie mieści się morski zakład produkcyjny koncernu Navantia. Wizyta miała związek z zapoznaniem się z ofertą na okręty podwodne programu „Orka” oraz omówić możliwości współpracy między obiema firmami.

Davie rozszerza działalność na USA dzięki przejęciu Gulf Copper

Davie, wiodący międzynarodowy producent lodołamaczy i innych specjalistycznych statków, ogłosił dziś zamiar nabycia aktywów stoczniowych w Galveston i Port Arthur od Gulf Copper & Manufacturing Corporation, teksańskiego lidera w dziedzinie napraw statków, budowy i usług morskich.

Baltic Towers pozyskuje finansowanie o wartości 140 mln euro

ARP S.A. ma przyjemność poinformować o sfinalizowaniu finansowania projektu Baltic Towers o wartości 140 mln euro. Inwestycja ma strategiczne znaczenie dla rozwoju polskiego i europejskiego sektora offshore wind, wzmacniając pozycję Polski jako kluczowego gracza w zielonej transformacji.

Rektorzy nadmorskich uczelni podpisali memorandum o kontynuacji SEA-EU

Podczas obrad Rady Zarządzającej SEA-EU (Governing Board) w Kilonii zapadły kluczowe decyzje ws. przyszłości naszego aliansu nadmorskich uczelni. Przyświeca im jedna wizja - SEA-EU staje się prawdziwym europejskim międzyuczelnianym kampusem przyszłości: oferującym innowacyjne kierunki studiów, prowadzącym ambitne projekty badawcze oraz nawiązującym współpracę z globalnymi interesariuszami. 5 czerwca kontynuacja SEA-EU została niepodważalnie przypieczętowana.

Porty morskie, uniwersytety i startupy Hagi i Rotterdamu generują innowacje w przemysłach morskich

Innowacje w przemysłach morskich Unii Europejskiej to dziś najwyższa półka. Mogli się o tym przekonać uczestnicy wizyty studyjnej I-3 4 Blue Growth - NL Ecosystem Visit w Porcie Rotterdam, parkach naukowo-technologicznych w Hadze i na festiwalu startupów Upstream Festival w Rotterdamie.

MAN Energy Solutions prezentuje „najmocniejszy na świecie" silnik metanolowy dla statków

Firma MAN Energy Solutions ogłosiła, że w czerwcu tego roku dostarczy dla pierwszego kontenerowca najmocniejszy na świecie dwusuwowy silnik metanolowy, typu MAN B&W 12G95ME-C10.5-LGIM (Liquid Gas Injection Methanol) o mocy znamionowej 82 440 kW przy 80 obr./min. Jest on obecnie budowany przez chińskiego licencjobiorcę CSSC-MES Diesel (CMD). Dzięki temu „najnowszemu, niezwykłemu kamieniowi milowemu” przedsiębiorstwo chce wpisywać się mocniej w działania na rzecz dekarbonizacji.