Agencja Rozwoju Przemysłu S.A. (ARP S.A.) poinformowała o sfinalizowaniu finansowania projektu Baltic Towers o wartości 140 mln euro. Inwestycja ma strategiczne znaczenie dla rozwoju polskiego i europejskiego sektora offshore wind, wzmacniając również pozycję Polski jako kluczowego gracza w zielonej transformacji.
Baltic Towers jest efektem synergii między ARP S.A., aktywnie wspierającej strategiczne inwestycje, a GRI Renewable Industries. W ramach tego projektu w Gdańsku powstała nowoczesna fabryka wież offshore, która wesprze europejską transformację energetyczną i wzmocni łańcuch dostaw dla sektora morskiej energetyki wiatrowej. Połączone siły obu podmiotów, długoterminowa wizja oraz determinacja położyły fundamenty pod to przedsięwzięcie.
Projekt ma stanowić także przykład współpracy międzynarodowej, łącząc kompetencje polskich i hiszpańskich partnerów. Wyróżnia się nie tylko skalą, ale także innowacyjną i kompleksową strukturą finansowania. Dotyczy to unikalnego konsorcjum finansowe z udziałem NFOŚ, japońskiej instytucji finansowej SMBC oraz hiszpańskiego banku rozwoju Cofides (pierwsza transakcja projektowa Cofides w Polsce). Projekt wsparł również Bank Pekao jako dostawca finansowania VAT, Agent Kredytu i Agent Zabezpieczeń. Do tego dochodzi kompleksowe rozwiązania zabezpieczające z udziałem SMBC i HSBC jako dostawcami hedgingu.
Przez ostatnie dwa lata przedsięwzięcie wspierał zespół wyspecjalizowanych doradców:
- Transakcję poprowadził Pekao Investment Banking przy wsparciu FinalMilestone;
- Doradztwo prawne dla Baltic Towers, ARP i GRI zapewniła kancelaria Clifford Chance, a dla konsorcjum instytucji finansujących - CMS;
- Doradztwo techniczne, rynkowe i ubezpieczeniowe dostarczyli odpowiednio Arup, Wood Mackenzie i Marsh.
Zlokalizowana w Gdańsku fabryka, pod którą kamień węgielny położona w czerwcu ubiegłego roku, będzie produkować sekcje wież wiatrowych o długości 50 metrów, wadze 500 ton i średnicy do 11 metrów. To parametry przygotowujące Baltic Towers do przyjmowania zleceń także w przyszłości. Ma stać się nowoczesnym i innowacyjnym centrum produkcji zajmującym kluczową pozycję w budowie polskiego łańcucha dostaw dla branży offshore.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Rekonstrukcja rządu - likwidacja Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej
Zasady reprezentacji w spółkach prawa handlowego
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Marynarskie umowy będzie można zawierać elektronicznie. To pomysł rządu na powrót polskiej bandery
Komisja handlu międzynarodowego PE poparła porozumienie ws. ceł uzgodnionych przez UE i USA
Czy NATO zablokuje Rosji Bałtyk? Kreml miałby tracić wtedy 90 mld dolarów rocznie
Daniel Ryczek nowym prezesem Agencji Rozwoju Przemysłu
Co z polską banderą? – Sejm zaczyna prace nad ustawą. Kpt. ż.w. Tadeusz Hatalski komentuje projekt