Etiopia i Erytrea gromadzą wojska na granicy, co grozi wojną. Spór m.in. o dostęp do morza

Napięcia między Etiopią a Erytreą są tak silne, że w każdej chwili może między nimi wybuchnąć wojna. Na granicy już stoją armie - ostrzegł generał Tsadkan Gebretensae, były szef sztabu etiopskich sił zbrojnych w komentarzu dla „The Africa Report”.

Eksplozja i ewakuacja załogi kontenerowca na Morzu Czerwonym

Eksplozja, do której doszło we wtorek na kontenerowcu ASL Bauhinia płynącym na północ przez Morze Czerwone, spowodowała poważny pożar i zmusiła załogę do opuszczenia statku.

Szefowie MON Polski i Szwecji o współpracy firm zbrojeniowych oraz w ochronie Bałtyku

Zaangażowanie większej liczby państw NATO w patrolowanie Bałtyku, sprzedaż polskiego sprzętu dla szwedzkiego wojska i współpraca przemysłów obronnych obu państw były tematami poniedziałkowych rozmów ministrów obrony Polski i Szwecji. Władysław Kosiniak-Kamysz i Pal Jonson spotkali się w bazie marynarki wojennej Berga pod Sztokholmem.

Szef MON: misja nad Bałtykiem jest ważna, bo infrastruktura krytyczna musi być chroniona

Misja NATO nad Bałtykiem jest ważna, bo szlaki handlowe, infrastruktura krytyczna i łańcuchy dostaw energii muszą być odpowiednio chronione - mówił w poniedziałek w Szwecji wicepremier, szef MON Władysław Kosiniak-Kamysz po spotkaniu ze szwedzkim ministrem obrony Palem Jonsonem.

Ostatni w 2024 roku statek dołączył do floty CMA CGM. Nadchodzi CMA CGM Petra

Francuski przewoźnik poinformował o przyjęciu w skład swojej floty nowego kontenerowca, CMA CGM Petra jest ostatnim statkiem, który dołączył do niej jeszcze w 2024 roku.

Seaboard Marine wprowadza innowacyjne kontenerowce zasilane LNG na trasach do Ameryki Południowej

Przewoźnik Seaboard Marine z siedzibą w Miami rozpoczął rozpoczyna integrację nowej klasy innowacyjnych kontenerowców zasilanych LNG do swojej floty obsługującej Amerykę Południową. Pierwsze dwa statki z serii V-Class już dołączyły do floty, a do końca 2025 roku przewoźnik planuje dodać łącznie sześć takich jednostek.

Żegluga w sztormach, ale pod kontrolą. Ryzyka w shippingu w 2025 r. będą jak w latach 2023-2024

Żegluga, porty i logistyka będą w 2025 r. działały pod presją globalnych zawirowań i lokalnych napięć. Protekcjonizm, bariery administracyjne, zawirowania polityczne i zmiany regulacji, cyberataki i bezpośrednie ataki na statki, ograniczona podaż wysokokwalifikowanych marynarzy - to główne zagrożenia dla żeglugi według opinii top menedżerów firm żeglugowych. Będzie to miało istotny wpływ na działalność portów i globalnej logistyki.

Australia na czele misji chroniącej Morze Czerwone przed Huti, ale bez własnych okrętów

Australia obejmie w październiku dowództwo nad misją morską chroniącą szlaki handlowe na Morzu Czerwonym przed atakami rebeliantów Huti. Ale nie wyśle w ten region własnych sił morskich.

Port Singapur i jego sieć logistyczna na fali wzrostów. Z polskim udziałem Baltic Hub

94,8 mln TEU przeładunków w terminalach całego świata i 2023 r. zakończony sprzedażą usług w wysokości 7 mld dol. brutto – to syntetyczna informacja raportu rocznego PSA za 2023 r. Wynik interesujący, bo swój wkład ma tu również Baltic Hub, w którym PSA ma 40% udziałów.

Raport wypadków i zdarzeń morskich – luty 2024 r.

Miesiąc luty to przede wszystkim kontynuacja niebezpiecznych zdarzeń dotyczących ataków na statki handlowe na Morzu Czerwonym i na Zatoce Adeńskiej. Łącznie od listopada 2023 roku takich ataków było już ponad 50. Sytuacja spowodowała zaangażowanie sił marynarki wojennej wielu krajów, które starają się chronić szlaki handlowe, ale nie jest to do końca skuteczne. Z tego też względu bardzo duża liczba armatorów przekierowała swoje jednostki na trasy okrężne, co spowodowało liczne opóźnienia i wzrost kosztów transportu.