W Turcji położono stępkę pod istotny okręt wsparcia dla portugalskiej floty

W mieszczącej się w Turcji stoczni ADA odbyła się 29 stycznia uroczystość położenia stępki pod NRP Luís de Camões. To pierwszy z dwóch zaplanowanych okrętów logistycznych dla Marynarki Wojennej Portugalii, który powstaje w tureckiej stoczni, dowodząc też rosnącego znaczenia tamtejszej branży okrętowej, realizującej zamówienia dla państw europejskich i odbiorców na innych kontynentach.

W uroczystości wzięli udział szefowie resortów obrony z Portugalii Nuno Melo i Turcji Yaşar Güler, dowódca portugalskiej floty adm. Jorge Nobre de Sousa, sekretarz przemysłu obronnego Turcji Haluk Görgün oraz inni zaproszeni goście. Budowa jest efektem umowy na dwie jednostki, zawartej jeszcze w 2024 roku. Jej początek miał miejsce w listopadzie ub.r. Obok funkcji wojskowych, jak podkreśla Marynarka Wojenna Portugalii, oba okręty mają być zdolne do działań w sytuacjach kryzysowych, jak kataklizmy naturalne, wspierając tym samym ludność cywilną.

W ramach zamówienia powstaną dwa okręty, które zastąpią starszy typu Rover, NRP Bérrio (A5210), w służbie od 1993 roku. Co należy nadmienić, dotychczasowy „logistyk” portugalskiej floty powstał w 1968 roku jako RFA Blue Rover (A270) i przez lata wchodził w skład brytyjskiej floty pomocniczej. Biorąc pod uwagę rozbudowę potencjału portugalskiej floty i zadania przed nią stojące, nowe jednostki będą stanowiły kluczowy element zespołów morskich, wpierając działania okrętów. Co istotne, obok dostaw zaopatrzenia mają stanowić też pływające bazy dla latających bezzałogowców, zwiększając ich zasięg działania i operacyjność.

Zaplanowane okręty będą miały 137 metrów długości i ok. 11 000 ton wyporności. Załoga ma liczyć 50 osób, z możliwością zwiększenia do 100 w zależności do celów misji, takich jak pływający szpital czy też pływające centrum dowodzenia. Przestrzeń na pokładzie pozwala też przyjąć na pokład kolejne 100 osób. Prędkość maksymalna okrętu to ponad 18 węzłów, przy czym napęd będzie hybrydowy, składający się z systemu dieslowego i elektrycznego. Na pokładzie będzie można przewozić pojazdy oraz maksymalnie sześć kontenerów o rozmiarze 20 TEU każdy.

Obok NRP Luís de Camões, który ma zostać przekazany w kwietniu 2028 roku, w planach jest dostawa jednostki, która otrzyma nazwę NRP D. Dinis. Portugalskie władze mają ambitny plan wymiany części swojej floty na nowe okręty do 2030 roku. W grę wchodzi pozyskanie nawet 12 jednostek różnych typów i klas.

Realizowane zamówienie dla europejskiego kraju to ważny element polityki Turcji w kontekście eksportu uzbrojenia. Szczególnie stało się to widoczne w przypadku branży okrętowej. Kraj dąży do stania się ważnym dostawcą technologii morskich oraz okrętów. Wśród odbiorców są także inne kraje europejskie, szczególnie głośno było o budowie korwet rakietowych dla Ukrainy. W grudniu ub.r. miała miejsce dostawa PNS Khaibar (F282), drugiej z czterech zamówionych korwet typu Babur, opartych na platformie eksportowej MILGEM. Budowa odbywa się w ramach współpracy tureckiej stoczni Istanbul Naval Shipyard oraz pakistańskiej Karachi Shipyard & Engineering Works (KSEW).