Wystartowała procedura, która ma wyłonić wykonawcę "infrastruktury hydrotechnicznej MOLF na potrzeby inwestycji EJ1 w lokalizacji Lubiatowo-Kopalino", czyli specjalnego pirsu przeładunkowego, który ma służyć dostawom komponentów do budowy pierwszej polskiej elektrowni jądrowej. Inwestorem jest Urząd Morski w Gdyni.
MOLF (Marine Off-Loading Facility) to kilometrowy pirs o wysokości 5 metrów nad poziomem morza. Będzie to niezbędny element infrastruktury dla budowy elektrowni jądrowej na Pomorzu. Pirs, według opisu inwestycji, ma być przygotowany do prowadzenia rozładunków ponadgabarytowych w technologii ro-ro (roll-on/roll-of, a więc na kołach) lub lo-lo (lift-on/lift-off, czyli za pośrednictwem dźwigów). Wykonanie dokumentacji projektowej powierzono w sierpniu 2024 roku konsorcjum Wuprohydu i Ingeo. Obecnie przyszedł czas na wyłonienie wykonawcy prac budowlanych.
W zakresie robót znalazło się m.in. wykonanie prac czerpalnych pod przyszły akwen manewrowy i obrotnicę. Konieczne będzie także zlokalizowanie i wydobycie obiektów ferromagnetycznych, a także zabezpieczenie wydm i obszarów Natura 2000.
W opisie inwestycji Urząd Morski w Gdyni zaznacza, że nie przyjmuje częściowych ofert bo odstąpił od podziału zamówienia ze względu na jego jednorodny charakter. Przedmiot zamówienia ma krytyczne znaczenie dla inwestycji strategicznej z punktu widzenia bezpieczeństwa państwa, a brak podziału zamówienia ogranicza ryzyka realizacyjne wynikające z koordynacji praw i ilości kontrolowanych wykonawców. Nie oznacza to jednak, że wykonawca musi sam zrealizować kluczowe zadania.
Urząd Morski w Gdyni ustalił też, że procedura odbędzie się w formie negocjacji z uprzednią publikacją zaproszenia do ubiegania się o zamówienie. Na obecnym etapie procedury zainteresowani nie składają jeszce ofert, a wnioski o dopuszczenie do udziału w postępowaniu. Termin na złożenie tych wniosków upływa 27 lutego o godzinie 10:00, zaś zapytania można składać do 20 lutego. Po upływie terminu składania wniosków zamawiający będzie musiał zanalizować wnioski i ocenić, czy wszyscy składający spełniają warunki udziału w postępowaniu. W kolejnym etapie postępowania zakwalifikowani wykonawcy zostaną zaproszeni do składani ofert wstępnych. Wtedy też udostępniona zostanie im Specyfikacja Warunków Zamówienia i dokumentacja techniczna. W ofercie zawarta będzie musiała zostać cena brutto za realizację zamówienia. Następnie, jeśli inwestor nie zakończy postępowania na tym etapie (do czego ma prawo), dojdzie do negocjacji z wykonacami. Potem zostaną oni zaproszeni do złożenia ofert ostatecznych, z pośród których wybrana zostanie najkorzystniejsza. Na jej podstawie zawarta zotranie umowa.
100% kryterium wyboru wykonawcy inwestycji stanowi cena.
Wszystkie szczegóły postępowania dostępne są na platformie przetargowej Urzędu Morskiego w Gdyni: umgdy.ezamawiajacy.pl
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
Kongres Polskie Porty 2030+. Relacja LIVE dzień 2.
IMO ewakuuje marynarzy, którzy utknęli w cieśninie Ormuz
Prezesi portów: inwestycje pod kątem militarnym szansą na dodatkowy budżet
Eksperci: skutki gospodarcze brexitu były negatywne, ale bez załamania
10 lat od pierwszej komercyjnej dostawy do Terminala LNG w Świnoujściu
Ocean Network Express uruchamia połączenie kontenerowe z zawinięciami do Gdańska i Gdyni