W porcie gdańskim powstanie zaplecze przemysłowo-usługowe, które umożliwi obsługę statków instalacyjnych przy budowie i eksploatacji morskich farm wiatrowych. Centrum Unijnych Projektów Transportowych podpisało umowę z wykonawcą terminala instalacyjnego - podało Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej.
Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej podało w komunikacie, że inwestycja otrzyma ponad 900 mln zł dofinansowania z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO).
Jak podaje MFiPR, budowa terminala instalacyjnego to kluczowy element infrastruktury wspierającej rozwój odnawialnych źródeł energii na polskim Bałtyku. Zmniejszenie odległości terminali od miejsca realizacji inwestycji morskich farm wiatrowych pozwoli nie tylko obniżyć koszty, jak również wpłynie na zapewnienie terminowości realizacji inwestycji.
"Koszt całkowity przedsięwzięcia w Gdańsku to prawie 1,18 mld zł, w tym dofinansowanie unijne ponad 0,9 mld zł. Dotację otrzyma spółka Istrana, która będzie odpowiedzialna za budowę terminala" - podało MFiPR w komunikacie.
Inwestycja wspierana z Krajowego Planu Odbudowy ma zostać ukończona w 2026 roku.
"Program budowy morskich farm wiatrowych w Polsce będzie miał ogromny wpływ na strukturę mocy wytwórczych w energetyce oraz rozwój sieci przesyłowej. Pozwoli także na wypełnienie przez Polskę celów klimatycznych i środowiskowych w zakresie źródeł OZE i redukcji emisji CO2. Zgodnie z Polityką Energetyczną Polski do 2040 r., planuje się osiągnięcie 5,9 GW mocy zainstalowanej w energetyce wiatrowej do 2030 r., a 11 GW do 2040 r." - informuje MFiPR.
KPO składa się z 57 inwestycji i 54 reform. Polska ma otrzymać z niego 59,8 mld euro (256,5 mld zł), w tym 25,3 mld euro (108,5 mld zł) w postaci dotacji i 34,5 mld euro (148 mld zł) w formie preferencyjnych pożyczek.
kszy/ malk/
Port Haller tematem rozmów w Kongresie USA
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Prezesi portów: inwestycje pod kątem militarnym szansą na dodatkowy budżet
Eksperci: skutki gospodarcze brexitu były negatywne, ale bez załamania
10 lat od pierwszej komercyjnej dostawy do Terminala LNG w Świnoujściu
Ocean Network Express uruchamia połączenie kontenerowe z zawinięciami do Gdańska i Gdyni
Indeks CPPI Banku Światowego: dominacja chińskich portów kontenerowych [RAPORT]
Przeładunki portowe a dbałość o Bałtyk. Premiera ważnej publikacji podczas Kongresu Polskie Porty 2030