Terminal kontenerowy Baltic Hub poinformował, że z Chin wyruszyły już 4 pierwsze suwnice, które będą pracować na nowym nabrzeżu T3.
4 suwnice STS (ship-to-shore) o wysięgu na 43 metry i unosie 65 ton wypłynęły z chińskiego Changxin do Gdańska. Do Baltic Hubu mają dotrzeć pod koniec października. Transportuje je przystosowany do ładunków ciężkich statek Zhen Hua 36. Zostaną one wyładowane bezpośrednio na nowe nabrzeże.
Terminal dodaje, że przypłynięcie nowych suwnic można będzie obserwować z plaży Stogi. Już w przyszłym roku maszyny rozpoczną regularny rozładunek statków przy T3.
Październikowa dostawa suwnic wyprodukowanych przez chiński koncern ZPMC będzie jedną z dwóch – za drugim razem przypłyną trzy ostatnie suwnice. Łącznie na T3 pracować ich będzie siedem. Będą to jedne z najwyższych obiektów w okolicy. Suwnice będą półautomatyczne, ich sterowanie i zarządzanie nimi odbywać się będzie zdalnie z budynku biurowego.
Baltic Hub T3 po oddaniu do użytkowania będzie dysponował głębokowodnym nabrzeżem o łącznej długości 717 metrów i głębokości 18 metrów. Tym samym będzie przystosowany do obsługi największych, 400-metrowych kontenerowców, jakie mogą wpłynąć na Morze Bałtyckie. Baltic Hub podaje, że po zakończeniu prac będzie to jeden z największych tego typu obiektów na kontynencie.
Port Haller tematem rozmów w Kongresie USA
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Prezesi portów: inwestycje pod kątem militarnym szansą na dodatkowy budżet
Eksperci: skutki gospodarcze brexitu były negatywne, ale bez załamania
10 lat od pierwszej komercyjnej dostawy do Terminala LNG w Świnoujściu
Ocean Network Express uruchamia połączenie kontenerowe z zawinięciami do Gdańska i Gdyni
Indeks CPPI Banku Światowego: dominacja chińskich portów kontenerowych [RAPORT]
Przeładunki portowe a dbałość o Bałtyk. Premiera ważnej publikacji podczas Kongresu Polskie Porty 2030