Działająca w branży offshore wind firma Cadeler przygotowuje się do przejęcia nowego statku do instalacji turbin wiatrowych, budowanego przez Hanwha Ocean. Wind Maker został zwodowany w czerwcu tego roku, a przekazanie jest zaplanowane na I kwartał przyszłego.
Nowy statek, na którym trwają prace doposażeniowe w południowokoreańskiej stoczni w Geoje, powstaje na podstawie projektu NG-16000X firmy Gusto MSC. Jest przeznaczony do pracy na akwenie do głębokości 65 metrów i falach powyżej 2 metrów. Jako jednostka typu jack-up ma służyć do instalowania turbin o mocy do 20 megawatów. Posiada zakwaterowanie dla 130 osób i 5400 m2 powierzchni pokładu głównego. Prędkość wraz z ładunkiem ma wynosić 9,5 węzła. W wyposażeniu jednostki znajduje się żuraw firmy Huisman Equipment, o udźwigu 2600 ton, umożliwiający bezpieczną instalację i konserwację ciężkich fundamentów i komponentów związanych z morskimi turbinami wiatrowymi.
Jednostka ma posiadać przydatny w tego rodzaju pracy system dynamicznego pozycjonowania, pozwalającej na szybki, bezpieczny i ekonomiczny tranzyt i pozycjonowanie między lokalizacjami, a także utrzymanie pozycji w jednym miejscu, pozwalając na wydajną instalację i konserwację elementów morskich farm wiatrowych. Aby zapewnić niskoemisyjność prac, napęd przygotowano do pracy na LNG.
Cadeler
podkreśla, że będzie to obecnie najnowocześniejszy statek do instalacji
turbin w branży offshore wind. Kolejne, udane etapy prac stoczniowych
mają podkreślać rentowność komercyjną przedsięwzięć morskich, znaczenie
wspólnych wysiłków wielu podmiotów na rzecz rozwoju morskiej energetyki
wiatrowej, a także sprostania szybkiemu rozwojowi branży offshore i
jednoczesnemu zapotrzebowaniu rynkowemu na niskoemisyjną energię.
Wind Maker planowo ma zostać dostarczony zamawiającemu w I kwartale 2025 roku, a następnie skierowany do pierwszego przedsięwzięcia, tj. instalacji turbin na morskich farmach wiatrowych Greater Changhua (Changhua 1, Changhua 2A, Changhua 2B and Changhua 4), znajdujących się na wodach Tajwanu. Ich powierzchnia to 108,7 km2, a dostarczana moc ma wynosić 2,4 GW, zapewniając istotną dla wyspy niezależność energetyczną.
Zaczynamy Kongres Polskie Porty 2030. Startujemy we wtorek!
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Nowa wielozadaniowa jednostka ratownicza dla MSPiR powstanie w Remontowej Shipbuilding S.A.
W Chinach ruszyła budowa statków offshore według projektu gdyńskiego biura MMC Ship Design
W Chile zwodowano duży okręt wsparcia logistycznego. Kraj ma ambicje rozwoju przemysłu okrętowego
Kanada wybiera okręty podwodne. Decyzja w czerwcu?
Największe samochodowce w historii Sallaum Lines
Położono stępkę pod pierwszy z serii kanadyjskich niszczycieli typu River