W marcu kontynuowano prace przy budowie terminala T5 w Porcie Gdańsk, zbliżając się do momentu uruchomienia nowoczesnej infrastruktury. Jak podkreślają przedstawiciele spółki Istrana w mediach społecznościowych, terminal będzie odgrywał kluczową rolę w rozwoju krajowego sektora offshore i wzmocni pozycję Gdańska w gospodarce morskiej.
W ubiegłym miesiącu udało się m.in.:
- zakończyć palowanie nabrzeży, w tym nabrzeża Ro-Ro,
- kontynuować prace przy konstrukcjach żelbetowych nabrzeży Outbound i Inbound,
- rozpocząć betonowanie pierwszych sekcji nabrzeża tymczasowego,
- uzyskać zamienne pozwolenie na budowę (obecnie w trakcie uprawomocnienia).
W kolejnych miesiącach planowane są dalsze działania przygotowawcze, w tym:
- demontaż części nasypów przeciążających,
- wzmocnienie gruntu pod przyszłe operacje terminalowe,
- betonowanie kolejnych sekcji nabrzeży tymczasowych i stałych,
- prace instalacyjne oraz uzgodnienia materiałowe.
Terminal T5 jest jedną z najważniejszych inwestycji wspierających rozwój energetyki wiatrowej na Bałtyku. Jego uruchomienie zapewni zaplecze logistyczne dla projektów offshore i przyczyni się do transformacji energetycznej regionu. Stałymi użytkownikami terminala będą spółki PGE i Ørsted, realizujące wspólnie projekt Baltica 2.
Dodatkowo spółka Ocean Winds podpisała umowę rezerwacyjną, umożliwiającą wykorzystanie T5 dla projektu BC-Wind - farmy wiatrowej planowanej do operacji np. w 2028 roku.
Inwestorem terminala jest spółka Istrana, powołana przez Polski Fundusz Rozwoju (85%) i Baltic Hub (15%). Realizację robót budowlanych prowadzi firma NDI S.A. na zlecenie Istrany. Zakończenie prac na terminalu T5 planowane jest na III kwartał 2026 roku.
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło