Wielka nadbudówka promu w drodze z Gdańska do Niemiec (foto)

Wielka nadbudówka promu w drodze z Gdańska do Niemiec. Do stoczni Flensburger Schiffbau Gsellschaft (FSG) pierwszą jej część wysłała stocznia Marine Projects Ltd. Olbrzymia konstrukcja, zbudowana przez podwykonawcę Holm Construction, przeznaczona jest na nowy prom Bittany Ferries.

Załadunek rufowej części nadbudówki zakończył się w Gdańsku w poniedziałek. Została ona nasunięta na morski ponton Tow III, który do Niemiec holuje holownik Wulf 9. Na miejsce mają dotrzeć w najbliższy czwartek.

Sześciopoziomowy blok nadbudówki ma 48,7 m długości, 31 m szerokości i waży ok. 2 074 t.

W Gdańsku w stoczni Marine Projects Ltd. powstaje jeszcze dziobowa część nadbudówki na ten sam statek. Ma 47,95 m długości, 31 m szerokości i waży 1 967 t. Mostek nawigacyjny ma szerokość 39 m. Do stoczni Flensburger Schiffbau Gsellschaft blok zostanie wysłany na pontonie Kikka jeszcze w tym tygodniu.

Oba bloki dostarczane przez stocznię Marine Projects Ltd. są w zaawansowanym stanie wyposażenia pomieszczeń wewnętrznych. Będą zamontowane na kadłubie promu ro-pax o nazwie Honfleur zamówionego przez armatora Brittany Ferries. Nowoczesna jednostka zasilana LNG (dual fuel) będzie miała 187,40 m długości, 31 m szerokości, 6,35 m zanurzenia, 42 00 GT i 2 600 m linii ładunkowej. Na pokład zabierze 1 670 pasażerów. Prom będzie pływał na trasie Caen-Portsmouth. Jednostka ma wejść do eksploatacji w czerwcu przyszłego roku.

Honfleur będzie najbardziej przyjaznym dla środowiska promem w Wielkiej Brytanii. Na jego pokładzie znajdą się m.in. dwa kina, sklepy i restauracje. Jako pierwszy statek tego typu na świecie, jednostka zostanie wyposażona we własny dźwig. Będzie miała także ograniczony poziom wibracji, co zapewni komfort pasażerom.

Stocznia Marine Projects Ltd. powstała w 1989 roku. Zlokalizowana jest nad brzegiem Wisły, przy Moście Wantowym w Gdańsku, na terenie byłej Stoczni im. Josepha Conrada Korzeniowskiego.

Specjalizuje się w budowaniu gotowych jednostek (masowce, kontenerowce, ro-ro), holowników portowych oraz pontonów do transportowania ładunków wielkogabarytowych. Jest też kooperantem stoczni dostarczającym częściowo wyposażone kadłuby statków, sekcje i bloki kadłubów oraz kompletne nadbudówki.