Paweł Kuś
W dwóch pierwszych miesiącach w Norwegii doszło do dużej zapaści produkcji przemysłowej. W szczególności ucierpiał sektor produkcji statków, łodzi oraz platform, gdzie spadek wyniósł prawie 20 proc. r/r. Przełożyło się to na spadek eksportu z Polski do tego kraju.
Polski eksport do Norwegii spadł w analizowanym okresie o 6,5% do 0,307 mld euro. Duży spadek w eksporcie zanotowano w kategorii pojazdów, statków powietrznych, jednostek pływających, aż o 8,1 proc. rok do roku. A udział tej grupy w polskim eksporcie do Norwegii wynosi aż 32,8 proc.
Polska od dawna jest ulubionym miejscem norweskich armatorów i offshore w kwestii budowy specjalistycznych jednostek. Nasz kraj deklasuje pod tym względem inne europejskie kraje. Jesteśmy w stanie konkurować nie tylko ceną, ale także szybką produkcją. Teraz jednak zamówień jest mniej, głównie ze względu na kryzys w branży offshore, wywołany niską ceną ropy.
Obecnie Norwegowie zamawiają w polskich stoczniach głównie statki do połowu ryb lub inne jednostki specjalistyczne. W momencie, gdy cena ropy się podniesie, znów powinny do Polski popłynąć nowe zlecenia na jednostki specjalistycznie związane z branżą offshore. Reputację w Norwegii mamy bowiem solidną.
Zaczynamy Kongres Polskie Porty 2030. Startujemy we wtorek!
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Nowa wielozadaniowa jednostka ratownicza dla MSPiR powstanie w Remontowej Shipbuilding S.A.
W Chinach ruszyła budowa statków offshore według projektu gdyńskiego biura MMC Ship Design
W Chile zwodowano duży okręt wsparcia logistycznego. Kraj ma ambicje rozwoju przemysłu okrętowego
Kanada wybiera okręty podwodne. Decyzja w czerwcu?
Największe samochodowce w historii Sallaum Lines
Położono stępkę pod pierwszy z serii kanadyjskich niszczycieli typu River