• <
Famor_1100x200_2022

Nowoczesny prom z Polski otrzymał nagrodę „Ship of the Year”

pc

23.04.2018 09:23 Źródło: własne
Strona główna Przemysł Stoczniowy, Stocznie, Statki Nowoczesny prom z Polski otrzymał nagrodę „Ship of the Year”

Partnerzy portalu

Nowoczesny prom z Polski otrzymał nagrodę „Ship of the Year” - GospodarkaMorska.pl

ELEKTRA, nowoczesny hybrydowy prom z Polski, z międzynarodową nagrodą „Ship of the Year”. To cenione wyróżnienie przyznawane co roku przez jury składające się z międzynarodowych ekspertów, które nominuje do konkursu wyjątkowe jednostki, a następnie – przez głosy publiczności na stronie konferencji Sulfur Cap 2020. Prom zaprojektowany przez biuro projektowe StoGda i zbudowany w stoczni CRIST w Gdyni rywalizował z Cardissą – największym na świecie metanowcem Shella, oraz z Christophem de Margerim – nowoczesnym tankowcem Sovcomflot.

– Byliśmy bardzo dumni, że ELEKTRA została wybrana jako jeden z trzech najlepszych statków. Ta nominacja udowodniła nam, że nasze innowacyjne i ekologiczne rozwiązania zyskały szerokie uznanie na arenie międzynarodowej. To dla nas prawdziwy zaszczyt i wspaniała niespodzianka – powiedział po rozdaniu nagród Mat Rosin, dyrektor generalny Finferries, który jest operatorem jednostki.

Podkreślił, że ELEKTRA to efekt „fantastycznej współpracy” wielu firm. „Firma Deltamarin Ltd z Turku została pomysłodawcą, polskie biuro projektowe StoGda wykonało projekt, stocznia CRIST zajęła się budowa statku, Siemens opracował technologię, PBS wyprodukowało akumulatory, a system ładowania dostarczyła firma Cavotec – powiedział Rosin.

Prom ELEKTRA ma 96 m długości oraz 15 m szerokości. Zabiera na pokład 72 pasażerów i 90 samochodów. Nowoczesną jednostkę obsługuje zaledwie 3-osobowa załoga.

Nowością jest zastosowanie hybrydowego napędu dieslowo-elektrycznego. ELEKRA została wyposażona w 3 silniki główne diesla, 2 pędniki azymutalne oraz zestaw akumulatorów. Są one przystosowane do niesprzyjających warunków klimatycznych – układ oparty na komponentach Siemensa o żywotności m.in. 10 lat ma podołać północnym niskim temperaturom oraz dużym opadom śniegu.

Baterie promu są ładowane podczas wyładunku i załadunku. Wystarczy na to zaledwie 7 minut. Docelowo jednostka jest zasilana energią z baterii, a jeśli zajdzie taka potrzeba – silnikiem diesla.

ELEKTRA została zbudowana dla armatora Finferries. Pływa pomiędzy Nauvo a Parainen w Finlandii.

ELEKTRA w liczbach

Długość: 96,35 m
Szerokość: 15,2 m
Wysokość: 5 m
Zanurzenie: 3,5 m
Notacja klasy: DNV +1A1, R3, Car Ferry B, ICE 1B, PET, E0, Battery Power

Partnerzy portalu

aste_580x100_gif_2020

Surowce

 Ropa brent 64,38 $ baryłka  0,00% 21:58
 Cyna 34250,00 $ tona 0,29% 25 maj
 Cynk 3749,00 $ tona -0,50% 25 maj
 Aluminium 2829,00 $ tona -1,77% 25 maj
 Pallad 2680,00 $ uncja  0,00% 21:57
 Platyna 1191,10 $ uncja  0,00% 21:59
 Srebro 25,11 $ uncja  0,00% 21:59
 Złoto 1731,30 $ uncja  0,00% 21:59

Dziękujemy za wysłane grafiki.