W Szczecinie podpisano dziś umowę na budowę nowego stawiacza pław na potrzeby Urzędu Morskiego. Przetarg na budowę jednostki wygrała Stocznia Szczecińska „Wulkan”.
Urząd Morski w Szczecinie poinformował o podpisaniu umowy z wyłonioną w przetargu Stocznią Szczecińską „Wulkan” na budowę nowego stawiacza pław. Zgodnie ze specyfikacją jednostka będzie miała długość od 27 do 30 metrów i szerokość od 8 do 10 metrów. Jej zanurzenie ma być niewielkie – 1,8-2,2 m. Na pokładzie ma być miejsce na transport co najmniej dwóch pław o wadze 4500 każda, wraz z wyposażeniem – kotwicami i łańcuchami. Stawiacz ma mieć rozbudowany pokład roboczy, dźwig pokładowy i kabestan umożliwiające wodowanie i wyciąganie pław.
Umowa ze stocznią została podpisana 22 kwietnia. W wydarzeniu wzięli udział Arkadiusz Marchewka, wiceminister infrastruktury, a także Wojciech Zdanowicz, dyrektor Urzędu Morskiego w Szczecinie i Radosław Kowalczyk, prezes Stoczni Szczecińskiej "Wulkan".
🚢⚓ Nowoczesny stawiacz pław powstanie w Szczecinie! 🇵🇱🛠️
— Ministerstwo Infrastruktury (@MI_GOV_PL) April 22, 2025
🌊W Urzędzie Morskim w Szczecinie w obecności wiceministra @A_Marchewka podpisano umowę na budowę nowej, specjalistycznej jednostki do obsługi oznakowania nawigacyjnego.
Za realizację zadania – wartego ponad 30 mln zł… pic.twitter.com/Wef85qwUMX
Stocznia otrzyma na realizację zadania ponad 30 mln zł. Statek ma być gotowy do odbioru w 18 miesięcy od podpisania umowy.
– To jest właśnie ta repolonizacja gospodarki w praktyce, dlatego że za pieniądze z budżetu państwa, na zlecenie Urzędu Morskiego tę budowę wykona polska stocznia. I co istotne, wykona wraz z podwykonawcami, z firmami, które znajdują się tutaj, na miejscu, z firmami polskimi, szczecińskimi – skomentował podpisanie umowy wiceminister Marchewka.
Jednostka będzie wykorzystywana do obsługi oznakowania nawigacyjnego w portach i na torach wodnych, którymi zarządza Urząd Morski w Szczecinie. Będzie służyła nie tylko do wodowania i wyciągania samych pław, ale także do działań konserwacyjnych znaków nawigacyjnych (np. staw i dalb) na wodzie, ale przyda się również do akcji lodołamania, bo ma być wyposażona w klasę lodową L1.
– To będzie druga w naszej flocie jednostka pod względem wielkości. Jeżeli chodzi o Szczecin, będzie oczywiście jednostką flagową – mówił Wojciech Zdanowicz cytowany przez Polską Agencję Prasową.
Radosław Kowalczyk, prezes "Wulkanu", zapewniał, że stocznia jest gotowa do realizacji budowy.
– Stocznia dzisiaj posiada możliwości produkcyjne stali, posiada jedną z największych malarni okrętowych w Europie, posiada sprzęt, hale, potrafi zwodować taką jednostkę, więc większość tych prac, wydaje się, będzie wykonana przez stocznie. Oczywiście, przy jak najszerszym wsparciu sektora prywatnego – powiedział Kowalczyk. Wymienił także dwie polskie firmy, które już zostały wyłonione do współpracy przy projekcie: Seatech Engineering i Elektrykę Morską.
Nowy stawiacz pław zastąpi wysłużoną Galaktykę, która wykonuje zadania na potrzeby Urzędu Morskiego w Szczecinie od 1975 roku.
00:01:54
8
Gigantyczne suwnice STS dotarły do terminalu BCT w Gdyni
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
Chiński ciężarowiec półzanurzalny pobił rekord podczas załadunku offshore
Do floty Maersk dołącza nowy, dwupaliwowy kontenerowiec, Tema Maersk
Port Gdańsk ogłasza przetarg na opracowanie koncepcji zwiększenia głębokości wewnątrzportowego toru wodnego
Z Gdańska towary trafią na Słowację. Uruchomiono połączenie kolejowe
Transport i logistyka hamują. Barometr EFL najniższy od lat
Podsumowanie projektu LIMIT. Port Gdynia zapowiada konferencję