W Szczecinie podpisano dziś umowę na budowę nowego stawiacza pław na potrzeby Urzędu Morskiego. Przetarg na budowę jednostki wygrała Stocznia Szczecińska „Wulkan”.
Urząd Morski w Szczecinie poinformował o podpisaniu umowy z wyłonioną w przetargu Stocznią Szczecińską „Wulkan” na budowę nowego stawiacza pław. Zgodnie ze specyfikacją jednostka będzie miała długość od 27 do 30 metrów i szerokość od 8 do 10 metrów. Jej zanurzenie ma być niewielkie – 1,8-2,2 m. Na pokładzie ma być miejsce na transport co najmniej dwóch pław o wadze 4500 każda, wraz z wyposażeniem – kotwicami i łańcuchami. Stawiacz ma mieć rozbudowany pokład roboczy, dźwig pokładowy i kabestan umożliwiające wodowanie i wyciąganie pław.
Umowa ze stocznią została podpisana 22 kwietnia. W wydarzeniu wzięli udział Arkadiusz Marchewka, wiceminister infrastruktury, a także Wojciech Zdanowicz, dyrektor Urzędu Morskiego w Szczecinie i Radosław Kowalczyk, prezes Stoczni Szczecińskiej "Wulkan".
🚢⚓ Nowoczesny stawiacz pław powstanie w Szczecinie! 🇵🇱🛠️
— Ministerstwo Infrastruktury (@MI_GOV_PL) April 22, 2025
🌊W Urzędzie Morskim w Szczecinie w obecności wiceministra @A_Marchewka podpisano umowę na budowę nowej, specjalistycznej jednostki do obsługi oznakowania nawigacyjnego.
Za realizację zadania – wartego ponad 30 mln zł… pic.twitter.com/Wef85qwUMX
Stocznia otrzyma na realizację zadania ponad 30 mln zł. Statek ma być gotowy do odbioru w 18 miesięcy od podpisania umowy.
– To jest właśnie ta repolonizacja gospodarki w praktyce, dlatego że za pieniądze z budżetu państwa, na zlecenie Urzędu Morskiego tę budowę wykona polska stocznia. I co istotne, wykona wraz z podwykonawcami, z firmami, które znajdują się tutaj, na miejscu, z firmami polskimi, szczecińskimi – skomentował podpisanie umowy wiceminister Marchewka.
Jednostka będzie wykorzystywana do obsługi oznakowania nawigacyjnego w portach i na torach wodnych, którymi zarządza Urząd Morski w Szczecinie. Będzie służyła nie tylko do wodowania i wyciągania samych pław, ale także do działań konserwacyjnych znaków nawigacyjnych (np. staw i dalb) na wodzie, ale przyda się również do akcji lodołamania, bo ma być wyposażona w klasę lodową L1.
– To będzie druga w naszej flocie jednostka pod względem wielkości. Jeżeli chodzi o Szczecin, będzie oczywiście jednostką flagową – mówił Wojciech Zdanowicz cytowany przez Polską Agencję Prasową.
Radosław Kowalczyk, prezes "Wulkanu", zapewniał, że stocznia jest gotowa do realizacji budowy.
– Stocznia dzisiaj posiada możliwości produkcyjne stali, posiada jedną z największych malarni okrętowych w Europie, posiada sprzęt, hale, potrafi zwodować taką jednostkę, więc większość tych prac, wydaje się, będzie wykonana przez stocznie. Oczywiście, przy jak najszerszym wsparciu sektora prywatnego – powiedział Kowalczyk. Wymienił także dwie polskie firmy, które już zostały wyłonione do współpracy przy projekcie: Seatech Engineering i Elektrykę Morską.
Nowy stawiacz pław zastąpi wysłużoną Galaktykę, która wykonuje zadania na potrzeby Urzędu Morskiego w Szczecinie od 1975 roku.
00:01:54
8
Gigantyczne suwnice STS dotarły do terminalu BCT w Gdyni
Chiński ciężarowiec półzanurzalny pobił rekord podczas załadunku offshore
Do floty Maersk dołącza nowy, dwupaliwowy kontenerowiec, Tema Maersk
Port Gdańsk ogłasza przetarg na opracowanie koncepcji zwiększenia głębokości wewnątrzportowego toru wodnego
Z Gdańska towary trafią na Słowację. Uruchomiono połączenie kolejowe
Transport i logistyka hamują. Barometr EFL najniższy od lat
Podsumowanie projektu LIMIT. Port Gdynia zapowiada konferencję