Prom Stena Nautica, obsługujący do końca kwietnia połączenie Halmstad–Grenaa, został sprzedany fińskiej grupie promowej Rederiaktiebolaget Eckerö. Jednostka zasili flotę spółki zależnej Eckerö Link i będzie obsługiwać trasę Långnäs–Nådendal na Morzu Bałtyckim. Informację o transakcji podały duńskie i branżowe media morskie.
Sprzedaż promu jest bezpośrednio związana z decyzją Stena Line o zamknięciu nierentownego połączenia między szwedzkim Halmstad a duńskim Grenaa. Armator wskazywał na rosnącą konkurencję ze strony połączeń mostowych w Danii, wysokie koszty operacyjne oraz słabszą koniunkturę gospodarczą. Ostatni rejs na tej trasie odbył się 30 kwietnia 2026 roku.
Nowym właścicielem jednostki jest jedna z największych grup żeglugowych działających na Bałtyku. Rederiaktiebolaget Eckerö z siedzibą w Mariehamn na Wyspach Alandzkich prowadzi działalność pasażersko-towarową pomiędzy Finlandią, Szwecją i Estonią. Do grupy należą m.in. operatorzy Eckerö Line oraz Eckerö Linjen. Firma od lat rozwija połączenia regionalne na Bałtyku i inwestuje w zwiększanie przepustowości przewozów cargo.
Według przedstawicieli grupy zakup Stena Nautica ma wzmocnić rozwój tzw. „pływających mostów” pomiędzy Finlandią a Wyspami Alandzkimi. Statek, zbudowany w 1986 roku, oferuje około 900 miejsc pasażerskich oraz ponad 1 260 metrów linii ładunkowej dla transportu towarowego. Dzięki większej pojemności ma poprawić efektywność przewozów i umożliwić rozwój transportu cargo na trasie Långnäs–Nådendal.
W związku z wejściem większej jednostki planowane są również inwestycje infrastrukturalne w portach Långnäs i Nådendal, które zostaną dostosowane do obsługi promu.
Dla samego portu Grenaa sprzedaż promu oznacza zakończenie kolejnego etapu historii połączeń promowych między Danią a zachodnią Szwecją. Władze portu zapowiedziały jednak, że przez najbliższy rok będą poszukiwać nowego operatora zainteresowanego reaktywacją połączenia.
Kongres Polskie Porty 2030+. Relacja LIVE dzień 2.
IMO ewakuuje marynarzy, którzy utknęli w cieśninie Ormuz
Prezesi portów: inwestycje pod kątem militarnym szansą na dodatkowy budżet
Eksperci: skutki gospodarcze brexitu były negatywne, ale bez załamania
10 lat od pierwszej komercyjnej dostawy do Terminala LNG w Świnoujściu
Ocean Network Express uruchamia połączenie kontenerowe z zawinięciami do Gdańska i Gdyni