Firma żeglugowa Stena Bulk pozyska dwa zupełnie nowe tankowce eko średniego zasięgu (MR) w ramach czarteru długoterminowego od anonimowego japońskiego armatora.

Dwa tankowce MR są budowane w stoczni Hyundai Mipo w Korei Południowej i mają zostać dostarczone w pierwszej połowie 2022 roku. Statki o nośności 50 000 DWT są wyposażone w płuczki spalin, aby zapewnić zgodność z regulacjami IMO 2020.

Jednostki otrzymają nazwy Stena Convoy i Stena Conductor i będą częścią serii pięciu nowych jednostek, które Stena Bulk ma otrzymać na czarter w pierwszej połowie 2022 roku. Tankowce będą prawie o 20% bardziej paliwooszczędne niż pierwsza generacja statków ekologicznych.

Na początku 2022 roku Stena Bulk odbierze również napędzany metanolem statek Stena Pro Patria o nośności 49 900 DWT. Firma szacuje, że Stena Pro Patria będzie zużywać około 12 500 ton metanolu rocznie, co znacznie zmniejszy ilość emisji dwutlenku węgla i gazów cieplarnianych w porównaniu ze stosowaniem konwencjonalnych paliw żeglugowych.

Neutralne emisje do 2040 roku

Wraz z dodaniem do portfolio Stena Bulk nowych tankowców MR i statków napędzanych metanolem, armator posuwa się naprzód na swojej trajektorii dekarbonizacji.

Do 2040 roku Stena Bulk zamierza stać się operatorem całkowicie neutralnym pod względem emisji dwutlenku węgla, dzięki pozyskaniu jednostek o zerowej emisji i tych napędzanych paliwami neutralnymi pod względem emisji dwutlenku węgla, w połączeniu z programami kompensowania emisji CO2.

- Czarterując te statki w perspektywie długoterminowej, wykazujemy ciągłe zaangażowanie w rozwój naszej działalności i wykorzystanie dzisiejszej technologii w celu uzyskania lepszej wydajności – powiedział Erik Hånell, prezes i dyrektor generalny Stena Bulk.

Stena Bulk kontroluje połączoną flotę około 110 statków.