Seaspan Corporation, hongkoński armator kontenerowy należący do Atlas Corp, zamówił dwa kontenerowce o ładowności 24 tys. TEU w anonimowej stoczni. Jednostki będą wyposażone w technologię redukcji emisji.
Dostawa statków jest zaplanowana na pierwszą połowę 2023 roku. Po ukończeniu jednostki zostaną wyczarterowane na 18 lat jednej z globalnych linii kontenerowych.
Na dzień 30 września zeszłego roku globalna flota Seaspan składała się ze 127 statków o ładowności około 1 073 000 TEU, z całkowitymi zakontraktowanymi przychodami w wysokości około 4,1 mld USD i średnim ważonym pozostałym okresem leasingu wynoszącym około 4 lata.
- Ponadto w grudniu 2020 roku ogłosiliśmy zawarcie umowy na pięć nowych statków o pojemności 12 200 TEU, które wraz z dwoma najnowszymi statkami zwiększą flotę o znaczną pojemność 109 000 TEU w ciągu najbliższych dwóch lat. Statki te wzmocnią podstawową kategorię wielkości 9 000 do 15 000 TEU Seaspan i dodadzą nową, bardzo dużą ofertę - wyjaśnił Seaspan.
- Po ich ukończeniu, te siedem nowych statków będzie konsekwentnie powiększać naszą flotę począwszy od końca tego roku do 2023 roku, wspierając nasze strategie dalszego generowania wzrostu jakości i tworzenia wartości dla naszych udziałowców - powiedział Bing Chen, prezes i dyrektor generalny Seaspan.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
FRS Windcat odebrał nowy statek z kadłubem z Polski
Rośnie potencjał podażowy LNG. Inwestycje na rynku amerykańskim ustabilizują rynek [ANALIZA]
Na masowcach marynarze pracują bezpieczniej. Statki jednak wciąż toną i są przedmiotem zbrojnych ataków
TT-Line zamówiło kolejny prom nowej generacji
Oświadczenie prezesa PŻB S.A. w sprawie przedstawionych mu zarzutów
USA chce szybko zbudować okręty. Pyta w Korei