Seaspan Corporation, hongkoński armator kontenerowy należący do Atlas Corp, zamówił dwa kontenerowce o ładowności 24 tys. TEU w anonimowej stoczni. Jednostki będą wyposażone w technologię redukcji emisji.
Dostawa statków jest zaplanowana na pierwszą połowę 2023 roku. Po ukończeniu jednostki zostaną wyczarterowane na 18 lat jednej z globalnych linii kontenerowych.
Na dzień 30 września zeszłego roku globalna flota Seaspan składała się ze 127 statków o ładowności około 1 073 000 TEU, z całkowitymi zakontraktowanymi przychodami w wysokości około 4,1 mld USD i średnim ważonym pozostałym okresem leasingu wynoszącym około 4 lata.
- Ponadto w grudniu 2020 roku ogłosiliśmy zawarcie umowy na pięć nowych statków o pojemności 12 200 TEU, które wraz z dwoma najnowszymi statkami zwiększą flotę o znaczną pojemność 109 000 TEU w ciągu najbliższych dwóch lat. Statki te wzmocnią podstawową kategorię wielkości 9 000 do 15 000 TEU Seaspan i dodadzą nową, bardzo dużą ofertę - wyjaśnił Seaspan.
- Po ich ukończeniu, te siedem nowych statków będzie konsekwentnie powiększać naszą flotę począwszy od końca tego roku do 2023 roku, wspierając nasze strategie dalszego generowania wzrostu jakości i tworzenia wartości dla naszych udziałowców - powiedział Bing Chen, prezes i dyrektor generalny Seaspan.
Zaczynamy Kongres Polskie Porty 2030. Startujemy we wtorek!
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Nowa wielozadaniowa jednostka ratownicza dla MSPiR powstanie w Remontowej Shipbuilding S.A.
W Chinach ruszyła budowa statków offshore według projektu gdyńskiego biura MMC Ship Design
W Chile zwodowano duży okręt wsparcia logistycznego. Kraj ma ambicje rozwoju przemysłu okrętowego
Kanada wybiera okręty podwodne. Decyzja w czerwcu?
Największe samochodowce w historii Sallaum Lines
Położono stępkę pod pierwszy z serii kanadyjskich niszczycieli typu River