Rosyjski port Taman ma zawiesić eksport LPG. Gaz jest wybuchowy, a Rosjanie obawiają się ataków ukraińskich dronów.
Jak podał Reuters, administracja portu w Tamanie zamierza wstrzymać operacje przeładunkowe skroplonego gazu petrochemicznego, czyli LPG. Jest to paliwo wysoce wybuchowe, a Rosjanie obawiają się, że mogą znaleźć się w zasięgu działań ukraińskich dronów, które coraz częściej atakują obiekty również w głębi Rosji.
Port Taman leży na Przylądku Żelaznego Rogu w Kraju Krasnodarskim w Rosji, zaledwie kilka kilometrów od trasy prowadzącej przez Most Krymski do Kerczu we wschodniej części Krymu. W porcie prowadzone są przeładunki popularnego paliwa LPG. Po tym, jak w ostatnim czasie ukraińskie drony potrafiły zaatakować obiekty daleko wewnątrz kraju, posuwając się nawet do Moskwy, ale namierzając również m.in. magazyn paliwa w pobliżu Mostu Krymskiego, administracja portu zamierza zaprzestać przeładunków gazu. Dotychczas przez Taman przechodziło około 7,5% całkowitego rosyjskiego eksportu LPG.
Jako pierwsi na zagrożenie ze strony ukraińskich sił zbrojnych zareagowali przewoźnicy kolejowi z Rosji i Kazachstanu, którzy szybko ogłosili ograniczenie przewozów LPG w kierunku Tamanu. Następnie odpowiednie decyzje zapadły w samym porcie. Reuters poinformował, że otrzymał potwierdzenie o zawieszeniu obsługi LPG od trzech niezależnych źródeł, oficjalna informacja na ten temat nie została opublikowana. Doniesień nie skomentował także operator terminala Tamanneftegaz.
Nie wiadomo dokładnie, kiedy zawieszenie miałoby wejść w życie. Źródła, na które powołuje się Reuters podają, że póki co port chce wyeksportować zgromadzone zapasy.
Kompleks przeładunkowy Taman wedle oficjalnych statystyk jest w stanie obsłużyć około 20 mln ton ładunków rocznie. Między styczniem i majem tego roku z Tamanu wyeksportowano 192 tys. ton LPG, dostarczonego do portu z Rosji i Kazachstanu za pośrednictwem kolei.
fot. Depositphotos
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło