Grecja dąży do wzmocnienia swojego potencjału morskiego poprzez zakrojone na szeroką skalę zakupy nowych okrętów. Powraca temat jednostek podwodnych, jako że francuski koncern Naval Group zaproponował jednostki oparte na serii Blacksword Barracuda. Konkurencja w tym przypadku jest jednak mocna.
Firma Exmar poinformowała, że w południowokoreańskiej stoczni HD Hyundai Heavy Industries w Ulsan miała miejsce ceremonia chrztu dwóch, posiadających napęd umożliwiający zasilanie amoniakiem, gazowców, Antwerpen i Arlon. Belgijskie przedsiębiorstwo podkreśla w ten sposób rozwija swoją ofertę w zakresie wdrażania nisko- i zeroemisyjnych paliw, jak i ich transportu z myślą o wdrażaniu tego rodzaju innowacji w żegludze.
Prezentacja raportu Polskiego Instytutu Ekonomicznego „Jak rozwijać energetykę jądrową w Polsce? Rekomendacje w zakresie regulacji prawnych i mechanizmów wsparcia branżowego” odbyła się w czwartek przy udziale przedstawicieli Ministerstwa Energii. Wnioski są jednoznaczne - trzeba wzmacniać projekty SMR, a strategia energetyczna powinna wychodzić poza rok 2040.
Trzeci okręt patrolowy Marynarki Wojennej Belgii został pomyślnie zwodowany 2 kwietnia w stoczni Socarenam we francuskim Boulogne-sur-Mer (Francja). Wodowanie oznacza zakończenie fazy budowy kadłuba i rozpoczęcie integracji systemów technicznych, czujników i sprzętu operacyjnego. Nowy okręt wejdzie w skład sił morskich w 2027 roku.
Chińsko-Polskie Towarzystwo Okrętowego Chipolbrok czeka w tym roku nie lada jubileusz, bo 75-lat istnienia na światowym rynku żeglugowym. Zarówno o trzech ćwierćwieczach działania spółki, jej roli we współpracy między Polską i Chinami, jak i aktualnej sytuacji na morzach i oceanach świata rozmawiamy z Januszem Kuźmickim, dyrektorem Wydziału Żeglugi Chipolbroku.
Należąca do holenderskiego koncernu Damen stocznia, mieszcząca się w rumuńskim Gałaczu, była miejscem wodowania nowego okrętu dla Marynarki Wojennej Portugalii (Marinha Portuguesa). NRP D. João II to wielozadaniowa jednostka pomocnicza, która ma wzmocnić działania floty i stanowić rdzeń okrętowych zespołów zadaniowych.
Djibouti Ports and Free Zones Authority (DPFZA) wspólnie z partnerami międzynarodowymi oficjalnie otworzyło Djibouti Ship Repair Yard (DSRY), nowoczesną stocznię remontową, która stała się największym tego typu obiektem w regionie Morza Czerwonego i Afryki Wschodniej.
Rosyjski koncern Novatek, największy niezależny producent gazu ziemnego i LNG w Rosji, zarejestrował 25 marca 2026 r. w Moskwie w pełni zależną spółkę OOO „Sewernyj Inzhiniring” („Północna Inżynieria”). Jej jedynym udziałowcem jest sam Novatek. Głównym przedmiotem działalności jest budowa statków i konstrukcji pływających (w tym tankowców gazowców).
W stoczniach Saaba w szwedzkiej Karlskronie powstają obecnie dwa okręty podwodne typu A26 dla szwedzkiej floty; ten sam typ został wybrany dla polskiej Marynarki Wojennej. Szefowie i inżynierowie szwedzkiego koncernu zapewniają, że dadzą radę dotrzymać terminu dostawy pierwszego okrętu w 2030 roku.
Francuski rząd ogłosił, że połączy dwie aukcje dla morskiej energetyki wiatrowej, w jedną dużą aukcję oferując aż 10 GW mocy do rozdysponowania. Aukcje A09 i A010 mają być uruchomione w ciągu najbliższych miesięcy, a ich wyniki poznamy pod koniec 2026 roku lub na początku 2027 roku.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Prom Varsovia w barwach POLSCA Baltic Ferries wrócił już na swoją linię
Światowy Dzień Oceanów – IMO wzmacnia ochronę środowiska morskiego
Centrum Techniki Okrętowej i Polska Grupa Zbrojeniowa zacieśniają współpracę
Włoska stocznia rozpoczyna budowę kolejnego wycieczkowca dla Crystal
Offshore pod żaglami. MAG zdobywa złoto w regatach PIMEW Offshore Wind Energy Cup
Grand Nord w Gdańsku. Statek, który pomógł odnaleźć Titanica czeka na „drugie życie”