To największa umowa budowy i czarteru statków od czasu restrukturyzacji firmy w 2016 roku. Dostawy zaplanowano na lata 2026–2027.
Obecnie trwa rekrutacja na studia podyplomowe Standardy ISO i zarządzanie przez jakość (TQM), których XXXIII edycja ruszy już w październiku 2024 roku.
Większość statków wykorzystuje silniki diesla do napędu i wytwarzania energii, a duże statki oceaniczne są zazwyczaj napędzane wolnoobrotowymi silnikami wysokoprężnymi. Badanie DNV wykazało, że 25 tys. największych statków, czyli 30% światowej floty, odpowiadało za 80% emisji CO2 – informują autorzy najnowszego raportu DNV Maritime Forecast To 2050.
Czarterowany przez Orlen gazowiec Grażyna Gęsicka ponownie pojawił się w Świnoujściu z dostawą LNG. Była to łącznie 307. dostawa gazu w historii terminala.
Z udziałem prezydenta kraju, Recepa Tayyipa Erdoğana, w stoczni Aksaz odbyła się ceremonia wcielenia do służby nowego okrętu podwodnego Marynarki Wojennej Turcji. TCG Piri Reis jest nie tylko pierwszym z zaplanowanej serii, ale też pierwszym zbudowanym w ramach krajowego przemysłu stoczniowego. Ma to podkreślać jego zdolności do udziału w rozwoju branży morskiej oraz bezpieczeństwa narodowego.
P&O Ferries ogłosiła dodanie do swojej floty statku Longstone. Jednostka umożliwi zwiększenie powierzchni ładunkowej na trasie łączącej Tilbury w aglomeracji Londynu z belgijskim hubem frachtowym P&O Ferries w Zeebrugge.
Wärtsilä i Eidesvik Offshore zbliżają się do kluczowej fazy swojego rewolucyjnego przedsięwzięcia: konwersji jednostki zaopatrzeniowej platform wiertniczych (Platform Supply Vessel - PSV) Viking Energy na napęd amoniakowy. Planowana modernizacja uczyni Viking Energy pierwszym statkiem na świecie w pełni napędzanym amoniakiem, wyznaczając nowy standard w zakresie zrównoważonego rozwoju i redukcji emisji w żegludze.
Firma Enamor, lider w dziedzinie morskich technologii informatycznych, przygotowuje się do udziału w prestiżowych międzynarodowych targach morskich SMM w Hamburgu, które odbędą się w dniach 3-6 września. To wydarzenie, będące jednym z najważniejszych spotkań branży morskiej na świecie, będzie doskonałą okazją do zaprezentowania innowacyjnych rozwiązań firmy, takich jak SeaPerformer oraz E-Netmos.
HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (HD KSOE), południowokoreański potentat stoczniowy, zakupił fińską firmę Convion, specjalizującą się w technologii stałotlenkowych ogniw paliwowych.
Unikalne połączenie wszechstronności operacyjnej okrętów oraz zintegrowanych i najbardziej zaawansowanych systemów uzbrojenia, a także wysoka gotowość operacyjna – takimi atutami wyróżnia się oferta Grupy Naval proponowana przez firmę w ramach programu ORKA, którego celem jest pozyskanie okrętów podwodnych nowego typu (OPNT) dla Marynarki Wojennej RP.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Stoczniowcy przejdą przez Gdynię. Wspólne obchody Dni Morza z Marynarką Wojenną
Blisko 129 mln zł z KPO na modernizację Bałtyckiego Terminalu Kontenerowego
Nowa wielozadaniowa jednostka ratownicza dla MSPiR powstanie w Remontowej Shipbuilding S.A.
W Chinach ruszyła budowa statków offshore według projektu gdyńskiego biura MMC Ship Design
W Chile zwodowano duży okręt wsparcia logistycznego. Kraj ma ambicje rozwoju przemysłu okrętowego
Kanada wybiera okręty podwodne. Decyzja w czerwcu?