To największa umowa budowy i czarteru statków od czasu restrukturyzacji firmy w 2016 roku. Dostawy zaplanowano na lata 2026–2027.
Zamówienie obejmuje budowę 20 statków przez spółkę zależną COSCO SHIPPING Heavy Industry oraz 22 jednostek przez CSSC Chengxi.
W ramach kontraktu, COSCO Shipping Development zleciło budowę 20 masowców swojej spółce zależnej COSCO SHIPPING Heavy Industry oraz 22 jednostek firmie CSSC Chengxi. Zamówienie obejmuje pięć statków o nośności 64 tys. ton, dwa o nośności 82 tys. ton oraz 35 o nośności 80 tys. ton. Wszystkie powstaną zgodnie z nowoczesnymi rygorami ekologicznymi, w tym część w technologii methanol-ready. Łączna wartość umowy to ponad 14,3 miliarda RMB (8,58 miliarda PLN).
Statki będą sukcesywnie dostarczane i oddane w długoterminowy leasing do COSCO Shipping Bulk.
Jako operator posiadający flotę ponad 140 jednostek, w tym kontenerowców, masowców i statków wielozadaniowych, COSCO SHIPPING Development konsekwentnie rozwija swoje zasoby. Ta transakcja znacząco wzbogaci flotę firmy o nowoczesne i ekologiczne statki, co wzmocni jej pozycję na rynku leasingu i przybliży ją do realizacji celów jako innowacyjnego lidera w swojej branży.
Zaczynamy Kongres Polskie Porty 2030. Startujemy we wtorek!
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Nowa wielozadaniowa jednostka ratownicza dla MSPiR powstanie w Remontowej Shipbuilding S.A.
W Chinach ruszyła budowa statków offshore według projektu gdyńskiego biura MMC Ship Design
W Chile zwodowano duży okręt wsparcia logistycznego. Kraj ma ambicje rozwoju przemysłu okrętowego
Kanada wybiera okręty podwodne. Decyzja w czerwcu?
Największe samochodowce w historii Sallaum Lines
Położono stępkę pod pierwszy z serii kanadyjskich niszczycieli typu River