Czarterowany przez Orlen gazowiec Grażyna Gęsicka ponownie pojawił się w Świnoujściu z dostawą LNG. Była to łącznie 307. dostawa gazu w historii terminala.
Grażyna Gęsicka to jeden z gazowców, wybudowanych na zamówienie Orlenu, choć nie będących formalnie ego własnością. Polski koncern czarteruje jednostkę od norweskiej spółki Knutsen OAS Shipping. To drugi statek z serii, która ma obsługiwać dostawy gazu przede wszystkim z USA do Polski. Pierwszy gazowiec nosi nazwę Lech Kaczyński. W budowie w koreańskiej stoczni Hyundai Heavy Industries są kolejne dwa statki: Saint Barbara oraz Ignacy Łukasiewicz. Docelowo Knutsen ma dysponować ośmioma gazowcami na potrzeby Orlenu. Wszystkie mają być w eksploatacji do końca przyszłego roku.
Grażyna Gęsicka zawinęła do świnoujskiego terminala LNG po raz kolejny wczoraj. Była to 307. dostawa gazu do terminala w historii jego istnienia, a sam gazowiec był 39. jednostką, która dotarła do terminala w tym roku. Gaz, który dostarczył statek, pochodzi ze Stanów Zjednoczonych i został wyeksportowany do Polski na mocy długoterminowej umowy.
Kolejna dostawa #gazziemny dotarła do #Świnoujście. W tym roku to 3⃣9⃣. gazowiec, który dotarł do #TerminalLNG. Jest to także 3⃣0⃣7⃣. dostawa do gazoportu od początku jego funkcjonowania.@GAZ_SYSTEM @GK_PGNiG pic.twitter.com/AMd2rbFFuL
— Terminal LNG (@TerminalLNG) August 29, 2024
Port Haller tematem rozmów w Kongresie USA
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Rewolucja w rosyjskich portach Bałtyku - czy grozi im upadek?
10 lat od pierwszej komercyjnej dostawy do Terminala LNG w Świnoujściu
Ocean Network Express uruchamia połączenie kontenerowe z zawinięciami do Gdańska i Gdyni
Indeks CPPI Banku Światowego: dominacja chińskich portów kontenerowych [RAPORT]
Przeładunki portowe a dbałość o Bałtyk. Premiera ważnej publikacji podczas Kongresu Polskie Porty 2030
Raport po katastrofie MSC Elsa 3: awarie, zaniedbania i błędy w szkoleniu załogi
Port Gdańsk uczestnikiem Forum Portów Morskich w Chinach