Przemysł Stoczniowy, Przemysł Morski, Stocznie, Statki

W Singapurze zaprezentowano pierwszy na tamtejszym rynku w pełni elektryczny wodolot

Firma Yinson GreenTech wprowadza na rynek pierwszy w Singapurze w pełni elektryczny wodolot, Hydroglyder. Prezentacja jednostki odbyła się podczas targów Offshore Energy Week 2024 (OSEA 2024), 19 listopada. Zaprojektowany z myślą o transporcie załogi szybki statek ma stanowić znaczący krok w kierunku zrównoważonych innowacji morskich, umożliwiając bardziej przyjazne dla środowiska podróże po singapurskich wodach i nie tylko.

W Rotterdamie został ochrzczony największy w Europie śródlądowy statek do bunkrowania LNG

W holenderskim porcie w Rotterdamie odbyła się 13 listopada ceremonia chrztu Energy Stockholm, największego w Europie śródlądowego statku przeznaczonego do bunkrowania LNG. Jednostka jest własnością LNG Shipping, spółki joint venture firm Victrol i Sogestran.

Międzynarodowy klient zleca VARD budowę pięciu statków roboczych przeznaczonych dla morskiej energetyki

Norweska firma ma dostarczyć pięć statków typu Walk-to-Walk, przeznaczonych do usług konserwacyjne, dostawcze i operacyjne dla platform morskich w sektorze naftowym i gazowym.

TKMS chwali się wynikami finansowymi, choć przyszłość stoczni zdaje się być niepewna

Niemiecka stocznia z siedzibą w Kilonii ThyssenKrupp Marine Systems podała wyniki w roku obrotowym 2023/2024, czyli okresie 12 kolejnych miesięcy przyjmowanych dla rozliczania prowadzonej wtedy działalności. Wskazuje na rosnące zyski wynikające z rosnącej liczby zleceń, szczególnie w związku zamówieniami na okręty podwodne. Cieniem kładą się na to niedawne kontrowersje sprzedania zakładu przez koncern ThyssenKrupp.

Norwegia zainteresowana fregatami typu Constellation? Kolejny kraj myśli nad zakupem potężnych okrętów od Fincantieri

Włoski koncern poinformował, że jeden z jej projektów, pierwotnie powstająca dla USA fregata typu Constellation oparta na serii FREMM, znajduje się na „krótkiej liście oferentów” w gestii zamówienia na nowe jednostki nawodne dla Marynarki Wojennej Norwegii. Informację potwierdził minister obrony Bjørn Arild Gram.

Czerwono-Biały "Miecznik" powstaje. W Indonezji położono w szybkim tempie stępkę pod drugą fregatę

W indonezyjskiej stoczni PT-PAL Indonesia w Surubaja odbyła się ceremonia położenia stępki pod drugą fregatę serii opartej na platformie Arrowhead 140, podobnie jak brytyjskie okręty typu 31 i polskie programu „Miecznik”. Nowe jednostki są określane jako typ Fregat Merah Putih, czyli „Czerwono-Biała Fregata”.

To będzie największy okręt sił morskich Holandii. Trwają próby morskie nowej jednostki wsparcia bojowego

Zbliża się dostawa nowego okrętu wsparcia (Combat Support Ship, CSS) dla Królewskiej Holenderskiej Marynarki Wojennej Holandii (Koninklijke Marine). Przyszły HNLMS Den Helder wyruszył 16 listopada na pierwszy rejs próbny ze stoczni Damen Shipyards w rumuńskim Galaţi w Rumunii.

Lotos Petrobaltic ma nową jednostkę CTV

Singapurska stocznia Strategic Marine przekazała 18 listopada br. statek CTV (Crew Transfer Vessel) StratCat 27. Zamówiona w marcu jednostka jest przeznaczona do obsługi farm wiatrowych na Morzu Bałtyckim. Jej operatorem jest Miliana Shipmanagement Limited, obsługujący m.in. platformy wydobywcze należące do LOTOS Petrobaltic S.A.

TKMS wspiera rozwój Marynarki Wojennej Brazylii. Rozpoczyna się budowa trzeciej fregaty typu Tamandaré

Niemiecka stocznia poinformowała, że w należącym do koncernu Thyssenkrupp zakładzie Estaleiro Brasil Sul (TKEBS) odbyła się 13 listopada uroczystość cięcia blach pod budowę fregaty Cuhna Moreira (F202). To trzecia fregata typu Tamandaré, z aktualnie budowanej serii mającej wzmocnić zarówno obronę morską kraju, jak i tamtejszą branżę stoczniową. Okręty są budowane w ramach programu PFCT.

Pierwsza konwersja dużego kontenerowca Maersk na metanol zakończona

Firma z siedzibą w Danii nie tylko zamawia zupełnie nowe statki napędzane ekologicznym metanolem w myśl dekarbonizacji żeglugi, ale też stara się przysposobić już posiadane statki do pływania na „zielonych paliwach”. W związku z tym zleciła modernizację jednego ze swoich kontenerowców, Maersk Halifax, aby mógł pływać z użyciem dwupaliwowego napędu, zdolnego do pracy na metanolu.