• <
port_rezerwa_mega_1100_200

Prom Polferries zawinął do Portu Gdynia. Sukces próbnego cumowania, kolejny krok do bałtyckiego hubu promowego [WIDEO, ZDJĘCIA]

31.08.2021 04:15 Źródło: własne
Strona główna Porty Morskie, Logistyka Morska, Transport Morski Prom Polferries zawinął do Portu Gdynia. Sukces próbnego cumowania, kolejny krok do bałtyckiego hubu promowego [WIDEO, ZDJĘCIA]
Prom Polferries zawinął do Portu Gdynia. Sukces próbnego cumowania, kolejny krok do bałtyckiego hubu promowego [WIDEO, ZDJĘCIA] - GospodarkaMorska.pl
Fot. GospodarkaMorska.pl

Pierwsze próbne cumowanie promu Polskiej Żeglugi Bałtyckiej odbyło się w Publicznym Terminalu Promowym w Porcie Gdynia. Tym samym Polferries przenosi się z Gdańska do Gdyni.

Prom Nova Star Polferries przeszedł udane próbne cumowanie w poniedziałkowy (30 sierpnia) ranek. To następstwo wygranego przez Polską Żeglugę Bałtycką przetargu na operowanie w Publicznym Terminalu Promowym w Porcie Gdynia. Drugim takim operatorem jest Stena Line.

– Jesteśmy w przededniu podpisania umowy na operowanie, jednak postępowanie przetargowe już zakończyliśmy – informuje Maciej Krzesiński, dyrektor ds. marketingu i współpracy z zagranicą Zarządu Morskiego Portu Gdynia.

Po pierwszym cumowaniu szefowie Portu Gdynia nie kryją zadowolenia.

– Zawinięcie było testem na to, czy statek jest w stanie bezpiecznie podejść, wyłożyć rampę. Musieliśmy ocenić czy może podejść rufą. Obie te operacje wykonaliśmy, obie się udały – mówi dyrektor Krzesiński.

Dodajmy, że drugie próbne cumowanie promu Wawel odbędzie się w najbliższy czwartek około godz. 14.00. – I tu również nie spodziewamy się większych zaskoczeń – dodaje.

Port Gdynia. Nowe kierunki rozwoju: promy i żegluga ro-ro

Maciej Krzesiński podkreśla, że to duży krok w budowie bałtyckiego hubu promowego na Bałtyku.

– Dwóch operatorów to pierwszy etat. Warto podkreślić, że sukcesywnie myślimy o tym, jak ten terminal należy rozbudować, w którym kierunku się kierować – zapowiada dyrektor. – Zastanawiamy się również, jak w ogóle powinna wyglądać obsługa promów. Port Gdynia prócz obsługi kontenerowej, tematu offshore, chce postawić na promy i żeglugę ro-ro.

Przypomnijmy, że lipiec był miesiącem intensywnych wzrostów w Porcie Gdynia. Miesięczne wyniki wskazują ponad 117-procentową dynamikę wzrostu w stosunku do roku ubiegłego.

Rekordowe wyniki dotyczą przeładunków kontenerów z dynamiką wzrostu 114 procent od początku roku. Po siedmiu miesiącach roku 2021 osiągnął wzrost 12,5 proc. ogółem. Całkowita wartość inwestycji infrastrukturalnych w obrębie Portu Gdynia to ponad 4 miliardy złotych.

Polska Żegluga Bałtycka: Prezes: „Za nami przymiarka technologiczna, rozmowy trwają”

– Po próbnym cumowaniu wszystko jest w porządku – potwierdza prezes  Andrzej Madejski, z Polskiej Żeglugi Bałtyckiej. – Dostaliśmy informacje, że terminal nie wymaga żadnych przeróbek. 

I jak dodaje, próbne zawinięcia promów Polferries to wstępne przymiarki do rozpoznania możliwości technologicznych lub ograniczeń technicznych nowego nabrzeża.

– Natomiast jeśli potrzebne będą korekty w konstrukcji promów, to wciąż na to mamy czas. Za nami przymiarka technologiczna, a z portem cały czas rozmawiamy – podsumował.

O Porcie Gdynia

Port Gdynia jest uniwersalnym portem morskim na południowym Bałtyku o dynamicznie rosnących przeładunkach Port Gdynia to węzeł europejskiej sieci bazowej TEN-T i punkt wejścia Korytarza Bałtyk – Adriatyk, którego przedłużeniem jest łącząca Gdynię ze Szwecją Autostrada Morska Gdynia – Karlskrona. Port Gdynia jest uznaną marką wewnątrzeuropejskiego centrum logistycznego. Z nowoczesnej infrastruktury i terminali gdyńskiego portu korzystają najwięksi światowi i europejscy operatorzy żeglugowi, w tym m.in. MSC, Hapag-Lloyd, Unifeeder, Containerships, MacAndrews, Transfennica, Finnlines-Grimaldi, Stena Line.

O Polskiej Żegludze Bałtyckiej

Polska Żegluga Bałtycka powstała 31 stycznia 1976 roku w Kołobrzegu. Przedsiębiorstwo już od 40 lat trzyma stery polskiej żeglugi promowej na Bałtyku pod znakiem Polferries. Obecnie Polska Żegluga Bałtycka to armator promowy. W początkach swojej działalności przedsiębiorstwo dysponowało także flotą statków towarowych. Promy Polskiej Żeglugi Bałtyckiej S.A. obsługujące połączenia ze Skandynawią są jednostkami nowoczesnymi, bezpiecznymi i cenionymi przez naszych klientów pasażerskich i ładunkowych.


Bollore Logistics
port_gdańsk_sprzedaż_pge_390x100_2021
port_gdynia_port_zewnętrzny_390x100_jpg_2020

Surowce

 Ropa brent 64,38 $ baryłka  0,00% 21:58
 Cyna 34362,00 $ tona 0,20% 15 wrz
 Cynk 3051,00 $ tona 1,23% 15 wrz
 Aluminium 2867,00 $ tona 0,74% 15 wrz
 Pallad 2680,00 $ uncja  0,00% 21:57
 Platyna 1191,10 $ uncja  0,00% 21:59
 Srebro 25,11 $ uncja  0,00% 21:59
 Złoto 1731,30 $ uncja  0,00% 21:59

Dziękujemy za wysłane grafiki.